Voila la réponse de l'usine Italienne Polini à ses concurrents ! Le kit Big Evolution version 2010 pour moteurs Piaggio et Minarelli !

De toute beauté, ce kit est très différent techniquement des anciens Evolution 2. Le moule extérieur du cylindre est 100% inédit. Le cylindre est à 6 transferts. La forme de l'échappement à barrette est elle aussi toute nouvelle.  La culasse est en un seul bloc (avec pion de centrage), de toute beauté, très bien faite pour le refroidissement de l'ensemble . Le piston est un Asso en D52mm, mono-segment avec 2 trous de lubrification au niveau de la barète échappement.

Une bride d'échappement avec fixation à 3 points est livré avec le cylindre.

Un cylindre qui va faire parler de lui !

Le kit comprend: Un cylindre alu 6 transferts nikasilé, un piston D52mm mono segment, un segment, deux clips de piston, un axe, une culasse HC, 4 goujons, une pochette de joints haut moteur,1 insert pour la durite d'eau (à fixer avec du téflon ou de la Caf1), etc...

Conseils :
- Carburateur de 19 à  28mm (30mm max),
- Squish : Mettre 1mm et en dépassement de piston 0.2mm maximum,
- Bougie une NGK BR10EIX ou NGK R6254E105.

Il faudra usiné en diamètre 57,2mm les carters et 20mm de profondeur afin que le cylindre puisse rentrer !
Pour le passage du vilebrequin il faudra une diamètre de 77mm.
 
Pour le rodage nous vous conseillons de mettre la Tridan LT2 racing à 4% pendant la 1ere heure de fonctionnement !

NON HOMOLOGUE

PAS DISPO!!!