Couverture de l'article blog scootfast sur le thème de la configuration moteur 50cc Derbi euro 3

Config moteur 50cc all day Derbi

Beaucoup d’entre-vous rident leur motos Derbi Euro 3 ou 4 en 50cc. Le plus souvent pour des raisons de pseudo « légalité », mais sans pour autant vouloir se « trainer » au guidon de sa bécane ! Une très bonne configuration 50cc peut très bien rivaliser avec des configurations 70cc. Voici donc une déclinaison de pièces à partir de très bons kits 50cc offrant une puissance aux alentours de 14 chevaux pour les plus puissants. Cet article est directement lié à la vidéo Scootfast plus bas sur cette page.

Voici une configuration 50cc pour du «all days» en moteur Derbi euro 3 ou 4, à partir de 700 € jusqu’à 875 € TTC !

Également la configuration « all day » 80cc pour Derbi ICI


 

Kits cylindre 50cc pour moteur Derbi €3 et €4

Kit cylindre Watts 50cc moto derbi Euro 3 et 4

Kit WATTS fonte 50cc

  • Cylindre fonte non nickasilé
  • Diam. 39,9mm / course 40 mm / axe 12 mm
  • 5 transferts / boosters / bi segment
  • Culasse à plot et couvre culasse CNC
  • Se monte sur le vilebrequin d’origine
  • Temps de chauffe supérieur aux kits en alu
  • Longévité et grande durabilité (increvable !)
  • Prix SF : 149 €
Kit cylindre Athena Racing 50cc derbi euro 3 et 4

Kit athena Racing 50cc alu

  • Cylindre aluminium nickasilé
  • Diam. 39,9mm / course 40 mm / axe 12 mm
  • 5 transferts / boosters / mono segment
  • Culasse à plot
  • Se monte sur le vilebrequin d’origine
  • Excellent rapport prix / performances
  • Prix SF : 203 €
Kit cylindre 50cc Malossi Sport

Kit Malossi Sport 50cc alu

  • Cylindre aluminium nickasilé
  • Diam. 39,9mm / course 40 mm / axe 12 mm
  • 5 transferts / boosters / mono segment
  • Culasse monobloc
  • Se monte sur le vilebrequin d’origine
  • Le plus performant de la configuration
  • Prix SF : 294 €

 

Admission pour moteur Derbi toutes versions

Filtre à air Watts bleu diamètre 49mm derbi

filtre à air Watts

  • Diamètre ø 49 mm
  • Pour gros carbu type PWK
  • Remplace la boîte à air
  • Existe en bleu ou rouge
  • Prix SF : 13,00 €
Clapet Malossi VL18 pour moteur Derbi et AM6

Clapet Malossi VL18

  • Type double lamelles pleines
  • Augmente le remplissage
  • Inclus 2 diffuseurs
  • Pour moteur Derbi et AM6
  • Prix SF : 67,36 €
carburateur Sunworld PWK diamètre 21mm derbi

Carbu Sunworld 21mm

  • Diamètre 21 mm
  • Type PWK avec Powerjet
  • Graissage séparé ou non
  • Nécessite un robinet d’essence manuel gros débit
  • Prix SF : 91,00 €
Pipe d'admission Most diamètre pour carburateur PWK 21 à 38mm

Pipe d’admission MOST

  • Pour carbu de 21 à 34mm PWK
  • Caoutchouc souple de qualité
  • Se monte sur toutes les Derbi
  • Prix SF : 18,00 €
Boîte de gicleur PWK marque Polini

Boîte de gicleurs Polini

  • 10 Gicleurs pincipaux PWK
  • Taille de 80 à 125
  • Prix SF : 27,00 €
robinet essence Watts manuel et gros débit

Robinet d’essence Watts

  • Type manuel gros débit
  • Sortie coudée
  • On / Off / Réserve
  • Filtre essence intégré
  • Prix SF : 9,90 €
manchon filtre à air watts

Manchon de filtre à air watts

  • Adaptable carbu PWK et VHST
  • Diamètre 60mm et 40mm
  • Permet un raccord filtre à air
  • Longueur 340mm
  • Prix SF : 13,00 €
cale d'admission Most racing inclinée 5 degrés pour Derbi

cale de clapet MOST

  • Alumium CNC
  • Inclinaison 5°
  • Épaisseur 7mm
  • Existe en rouge ou noir
  • Prix SF : 28,90 €

 

pots d’échappement pour Derbi €3 et €4

Pot yasuni R2 50cc homologué pour derbi

Pot yasuni R2 Max serie alu

  • Type homologué pour les kits 50cc Derbi et AM6
  • Passage bas type piste
  • Silencieux aluminium (existe en d’autres couleurs)
  • 2 capsules de bridage à retirer
  • Prix SF : 217.60 €
Pot d'échappement passage bas Most 50 - 70 Derbi

Pot Most 50/70 Derbi Passage bas

  • Excellent rendement de 50cc à 70cc
  • Passage bas type piste non Homologué
  • Silencieux alu ou carbone
  • Venturi diamètre 32mm vers 28mm
  • Prix SF : 250,00 €

 

Transmission et cage à aiguilles DERBI

Pignon de sortie de boîte Osaki pour moto derbi

Pignon de sortie de boîte Osaki

  • 13 ou 14 dents
  • Pas 420
  • Gain en allonge
  • Prix SF : 8.90 €
Kit embrayage renforcé WATTS pour Derbi euro 3

kit embrayage renforcé WATTS

  • Conseillé si l’origine a plus de 10000 Kms
  • 5 disques garnis et 4 disques lisses
  • 4 ressorts plus fermes
  • Prix SF : 39.90 €
cage à aiguille Most racing en argent 12 x 16 x 16

cage à aiguilles MOST

  • Taille : 12 x 16 x 16
  • Cage argent
  • Renforcée pour pied de bielle d’origine
  • Prix SF : 12.00 €

 


'Config moteur 50cc all day Derbi' 8 commentaires

  1. 9 juin 2020 @ 12 h 44 min Antoine

    Bonjour je vais bientôt commander un kit 50 Athena mais je ne sais pas quel type d’huile acheter. Est ce qu’il me faut de l’huile semi-synthèse ou alors de la 100% synthétique ?

    Répondre

    • 10 juin 2020 @ 16 h 06 min kikoustoy

      C’est toujours mieux d’utiliser de l’huile 100% Synthèse, comme la Most M-787.

      Répondre

  2. 23 juin 2020 @ 1 h 00 min Tkt

    Bonjour, est ce que pour la config avec le cylindre Malossi un carbu de 21 Polini fait aussi l’affaire que le sunworld?

    Répondre

    • 29 juin 2020 @ 16 h 18 min kikoustoy

      Oui pas de souci avec un 21mm Polini, ça fonctionne aussi !

      Répondre

      • 30 juin 2020 @ 20 h 39 min Tkt

        Super merci pour votre retour!
        Le kit malossi sport en alu c’est le mhr replica non?

        Répondre

  3. 19 juillet 2020 @ 2 h 12 min Louis

    On met quoi comme vilebrequin renforcé au dessus de 10000 kilomètres ?

    Répondre

    • 20 juillet 2020 @ 14 h 54 min kikoustoy

      Il y a un large choix de vilebrequins renforcés sur le shop. Pour un kit 50cc, je te conseille un Most 4Street ou EVO, dans une course type origine soit 40mm.

      Répondre


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