Image de présentation du kit cylindre 80cc MOST Racing pour moto Derbi euro 3 et 4

Kit Cylindre 80 MOST Derbi Euro 3 et 4

La vidéo du cylindre en bas de page

Voici le premier et bien né des kits cylindre pour motos Derbi Euro 3 et Euro 4 de la marque haut de gamme MOST Racing. Baptisé « 4SREET », ce kit est destiné à une utilisation « all days » musclée, car il fait environ 23 chevaux (sur notre banc Rotronics) avec le pot Most 70/80cc associé. 50mm d’alésage, axe de 12mm, 5 transferts d’admission et un échappement à boosters pour des montées en régime rapide. La hauteur des transferts a aussi été travaillée pour un maximum de performances. La qualité de fabrication est exemplaire comme le montrent la fonderie impeccable et l’usinage soigné. Il est livré complet et nous avons aussi sur le store toutes les pièces d’entretien, comme les pistons côtes A et B, les segments, les joints et les culasses au cas où vous devriez la changer. Sachez que nous avons intégré ce kit cylindre MOST dans des packs (5 différents levels), pour vous offrir les meilleurs performances possibles avec ce cylindre et selon votre budget. Voir les Packs moteur MOST Racing pour Derbi Euro 3 et 4 ICI.

FICHE TECHNIQUE

•Cylindre aluminium nikasilé diamètre 50 mm

• Refroidi par eau

• Course origine Derbi: 40 mm

• Couvre culasse avec puit de sonde de température 12 x 150 et puit de purge d’eau M6

• Plot de culasse : squish conseillé entre 0,85 à 0,92 mm et bougie culot long

• 5 transferts d’admission et un transfert d’échapement à booster

• Conduit d’échappement ø 27 mm sur joint papier

• Piston coulé ø 50 mm, calotte bombée, graphité (Disulfure de molybdène) et mono segment (ép : 1 mm)

• Piston axe de 12 mm et ergo de segment décallé pour passer entre les transferts

• Pots d’échappement conseillés : tous les 70 – 80 cc dont le MOST Derbi qui est parfaitement appairé pour ce kit

• Carburateur conseillé : PWK 24 ou 28 mm

• Rodage conseillé : 3 pleins d’essence à mi-gaz

• Inclus : pochette de joints complète dont 2 joints d’embase de différentes épaisseurs.

• Inclus une fiole d’huile de montage MOST et des autocollants MOST

• Notice de montage détaillée incluse

PRIX : 249 € TTC

kit cylindre most 80 derbi euro 3 et 4
cylindre most 80 derbi euro 3 et 4

'Kit Cylindre 80 MOST Derbi Euro 3 et 4' 8 commentaires

  1. 24 février 2019 @ 17 h 42 min Kevin

    Il n’y a aucune notice de montage. Le couple de serrage est de combien svp ?

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    • 27 février 2019 @ 10 h 49 min kikoustoy

      Pour le couple de serrage de la culasse du Cylindre Most Derbi, compte 1,4 kg.

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  2. 11 mars 2019 @ 1 h 56 min Dylan

    Faut il préparer le cylindre ou alors il envoie la patate aussi d’origine ?

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    • 12 mars 2019 @ 15 h 35 min kikoustoy

      Le Kit Most fonctionne très bien d’origine. Si tu veux le pousser, il est possible d’ouvrir plus l’échappement à la Dremel et d’aligner au mieux les carters pour le passage des gaz dans les transferts d’admission.

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  3. 19 avril 2019 @ 13 h 55 min Sylvain Gravouil

    Bonjours ! J’aimerais savoir quel kit 80 cc marche le plus fort pour  » all days  » ? J’adore ce site et les personnes qui permettent son bon fonctionnement.
    Cordialement

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    • 23 avril 2019 @ 10 h 04 min kikoustoy

      Merci Sylvain pour le compliment. Pour rouler en « all days » en toute sérénité, mieux vaut un kit 80cc fiable, même si il n’offrira pas la puissance d’un 2Fast ou d’un Bidalot RF-WR. C’est justement pourquoi Most à sorti ce cylindre pour Derbi qui assure un excellent rapport puissance/fiabilité. Et sincèrement ça suffi pour rouler tous les jours. Ensuite il faut faire les bons choix au niveau admission et échappement. Et là du coup je te conseille encore du most, parfaitement adapté au kit 80cc.

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  4. 17 juillet 2019 @ 23 h 45 min Llovet

    Bonjours je voudrait savoir si le 80 most marche mieux sur euro 3 ou am6 ?

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    • 29 juillet 2019 @ 17 h 04 min kikoustoy

      Les moteurs Derbi, à cylindrées égales, sont toujours plus puissants que les AM6. l’Architecture du moteur est mieux faite et aussi plus solide.

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