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Montage d’un allumage MVT

Montage d’un allumage à rotor interne MVT Digital Direct

Scoot Fast vous propose un tutoriel pour savoir remplacer un allumage de type origine par un rotor interne. Il s’agit ici d’un MBK Booster (après 2004) mais sur un Nitro, Piaggio ou Peugeot, le principe est le même. Nous avons opté pour la mise en place d’un allumage MVT Digital Direct. Ce tutoriel a été réalisé par Pascal du KRT, préparateur depuis plus de 30 ans.

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TUTORIEL :

 

Notice de montage allumage DD MVT

'Montage d’un allumage MVT' 37 commentaires

  1. 6 avril 2013 @ 20 h 48 min dimitri

    merci sa ma aidé

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  2. 2 juin 2014 @ 3 h 51 min judith

    comment faire fonctionner cette allumage sans battrie

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    • 4 juin 2014 @ 8 h 52 min Admin SF

      Bonjour,
      Merci de contacter MVT au 0034 972 53 42 12 !

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  3. 8 octobre 2014 @ 9 h 18 min Sidambarom

    Bonjour, j’aurais juste une petite question comment dois-je mettre 0.30mm sur la pige de calage pour l’allumage mvt digital direct ?! merci d’avance

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    • 9 octobre 2014 @ 9 h 06 min Admin SF

      Oui tout a fait entre 0.30 mm et 0.35 mm avant PMH sur la pige ou comparateur.

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  4. 7 décembre 2014 @ 15 h 08 min Alexis

    Bonjour, j’ai acheter un coupe circuit TunR anti-agression.
    C’est le même type d’allumage que je possède. C’est un HPI €3 rotor interne sans éclairage, impossible de le brancher.. Je relie mon fil noir du coupe circuit au Noir/blanc du boîtier cdi HPI, puis le Noir en tant que masse ? Malgré tout les branchement possible effectué soit, je doit enlevé le coupe circuit pour démarrer, soit je démarre pas Dutout.

    Comment faire svp? Car devant les flics je me voie pas poser la moto, puis chercher le câble du boîtier cdi pour faire masse et arrêter le moteur..

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  5. 16 décembre 2014 @ 14 h 31 min Kévin

    Avez vous un numéro de téléphone ou je vous passe le mien pour mieux vous expliquer mon problème

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  6. 2 février 2015 @ 0 h 56 min louishenon

    bonjour , quel avance pour un 70mmhr ?

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    • 3 février 2015 @ 11 h 30 min Admin SF

      Bonjour
      Le MVT DD se cale avec entre 0.35 et 0.40 mm avant PMH.
      Merci.
      Team SF.

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  7. 21 février 2016 @ 23 h 02 min Cedric

    Salut a combien je doit caller mon dd sur un top alu course 44?

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    • 26 juillet 2016 @ 16 h 43 min Florian Valentin

      Bonjour,

      Tu as ces valeurs sur le site de MVT, il te faut le calé 0.35 +/- avec une course 44.
      Team SF

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  8. 1 octobre 2016 @ 0 h 26 min Deslandes

    Bonjour,comment installer une pompe à eau électrique sur cet allumage. Merci

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    • 4 octobre 2016 @ 11 h 00 min kikoustoy

      Nous avons mise la notice de montage électrique sur l’article. Dont la prise en charge d’une pompe à eau électrique du type Bosch

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  9. 26 octobre 2016 @ 6 h 32 min Vienne

    Salut j aimerais savoir comment laver la moto lorsque on a cet allumage et d’avoir aussi si on peut rouler sous l eau merci

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    • 9 novembre 2016 @ 10 h 44 min kikoustoy

      Bonjour, pas de souci pour le lavage et le roulage sous la pluie avec l’allumage MVT.

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  10. 21 septembre 2017 @ 22 h 03 min Nathan

    Bonjour, j’aimerais si possible un schéma simplifié pour brancher un allumage mvt premium avec son cdi avec ampoule régulateur de tentions et (batterie ?) sur mon booster après 2004

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  11. 2 novembre 2017 @ 7 h 49 min Wairy Mickaël

    Bonjour , j’ai un soucis avec le branchement des fil du CDI , alors je possède une rs3 NKD 50cc , mon CDI d’origine a cramé et je lai changer mais j’ai pris un CDI MVT sachant que je suis d’origine , j’espère que quelqu’un peut m’aider

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    • 6 novembre 2017 @ 11 h 04 min kikoustoy

      Bonjour, le CDI du RS3 est une sorte de centrale qui fourni le courant à tout la machine en plus du moteur. Si tu montes le CDI MVT tu ne pourras fournir que le courant pour le moteur mais tu perdras tout le reste du réseau électrique, dont l’éclairage, tableau de bord etc… Il te faut racheter la centrale du RS3 d’origine pour être tranquille. Mais nous ne le vendons pas.

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  12. 6 novembre 2017 @ 20 h 40 min Bouga

    Salut je ne sais pas quoi choisir entre le mvt dd ou un bon vieux motoplat pour mon 103 que me conseillez vous merci

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  13. 24 janvier 2018 @ 5 h 36 min Djo

    Bonjour a combien l allumage mvt ce cale sur un 86 big bore malossi nitro merci a vous

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    • 24 janvier 2018 @ 10 h 51 min kikoustoy

      Bonjour, cales ton allumage MVT DD à 0,30 pour ton Malossi Big Bore 86cc.

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  14. 15 février 2018 @ 21 h 09 min Marty jean-charles

    Bonjour
    Je suis réparateur de scooters et parfois je réalise une grosse config pour mes clients.
    Il y a un point qui n est pas abordé dans ce tutoriel et je pense que chez le débutant cela peut poser problème. ( Je parle ici quand l allumage d origine est remplacé par un allumage à rotor interne.)
    Lorsque l on serre l écrou du rotor, celui-ci aura tendance à tourner dans le sens du serrage. Il est donc très difficile, pour un débutant, de réaliser calage et serrage séquentiellement.
    Le serrage du rotor devrait etre réalisé avant le calage. C est là que je trouve qu il manque des conseils dans le montage. Le débutant va forcément tomber sur le problème. Le rotor n étant pas serré.
    Il faut serrer legeremment le stator de façon à pouvoir le faire tourner dans le sens du moteur. Il faut donc le positionner le plus possible dans le sens inverse du moteur.
    Ensuite on introduit un cale-piston lorsque le piston est au pmh. On fait ensuite redescendre le.piston dans le sens inverse du moteur par exemple de 45° à vue d oeil. On visse le cale-piston, à vue d oeil de 2 mm. On remonte le piston pour le faire buter contre le cale-piston.
    C est à cet endroit que le rotor doit etre serré et son repère aligné avec celui du stator.
    Ensuite on réalise le calage avec la pige et on déplace le stator dans le sens du moteur pour le faire coîncidzr avec celui du rotor.

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  15. 1 juin 2018 @ 22 h 25 min Math

    Bonjour, je rencontre un problème avec mon allumage mvt dd, à quoi sert le fils rouge qui sort de l’allumage pour aller jusqu’à la bobine ?

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    • 4 juin 2018 @ 9 h 54 min kikoustoy

      Le fil rouge qui sort de l’allumage va au CDI sur le fil rouge également, le fil orange va à la bobine haute tension et le fil blanc et noir coupe circuit.

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  16. 17 juin 2018 @ 15 h 50 min Lister

    Bonjour
    Petit soucis de montage sur un booster apres 2004 je n’arrive pas à avoir mon coupe circuit avec le neiman sur quelle fil dois je le brancher

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    • 18 juin 2018 @ 8 h 40 min kikoustoy

      Quel est ton coupe circuit ? Et es tu en allumage d’origine ? Si c’est un allumage origine et un coupe circuit standard, tu as juste à le monter sur le fil rouge de ton Neiman comme un interrupteur.

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  17. 9 juillet 2018 @ 6 h 13 min J-Philippe Gariepy

    Bonjour à vous j’ai un problème avec ma mvt dd le brancher est parfait le problem sais que j’ai mis au main des professionel de mon coin pour caller et jetter mon carbu à date tout va bien le problème plusieur essais le moteur ne veux pas plus révolution plus haut que 8500 et caller à tout les niv posible sur le dynojet il veux rien savoir on dirai que la mvt dd sois brideril fait un genre de cuttoff merci de m’aider

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    • 9 juillet 2018 @ 9 h 13 min kikoustoy

      Le problème peut provenir d’un mauvais calage ou même d’un gicleur principal trop gros.

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  18. 18 août 2018 @ 23 h 12 min Jose

    Bonsoir j’ai une bêta un 77cc airsal alu carbu 30 polini avec un gicleur 125 allumage mvt dd vilo doopler et cb je doit calé mon allumage sinon sa serait possible de envoyer mon moteur chez vous et cb sa va me coute

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    • 18 août 2018 @ 23 h 13 min Jose

      Et comment je peut branche mais lumière sur cetteallumage

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      • 20 août 2018 @ 10 h 38 min kikoustoy

        Bonjour, normalement tu as une notice détaillée avec l’allumage pour le montage. Et même sur cet article nous avons mis un schéma du montage. Prend le temps de bien les regarder avant de te lancer.

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    • 20 août 2018 @ 10 h 33 min kikoustoy

      Pour l’allumage cale le à 0,40 avant le Point Mort Haut (PMH), c’est idéal pour les courses d’origine. Sinon nous n’assurons plus les préparations des moteurs des clients. Désolé.

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