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montage cylindre Most Wicked

Scootfast Garage vous propose ici la notice de montage et nos conseils pour monter le cylindre Most 70cc Racing adaptable pour Minarelli (MBK, Booster, Stunt…)

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Tutoriel:


'montage cylindre Most Wicked' 69 commentaires

  1. 1 avril 2014 @ 19 h 00 min nicolas

    Bonjour je voudrais savoir si on peu garder le vilo d’origine avec le most 70 wicked

    Répondre

    • 2 avril 2014 @ 9 h 05 min Admin SF

      Bonjour Nicolas,
      Oui c’est possible si il n’a pas beaucoup de km. Sinon on conseille un renforcé.

      Répondre

      • 10 février 2017 @ 19 h 21 min baptiste

        bonjour j’ai acheter le most 70 wicked voudrais savoir pourquoi mon booster rupte merci de me dire pourquoi

        Répondre

        • 20 février 2017 @ 10 h 51 min kikoustoy

          Bonjour Baptiste. Si ton booster semble « rupter », c’est sans doute un problème émanant de l’allumage. As tu vérifier que ton fil de masse est bien fixer ?

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  2. 5 avril 2014 @ 19 h 10 min Rémy

    Bonjours j’ai acheter le kit 70 most vilo renforcer Doppler vario multivar 2000 boîte à clapet big valve carbu 21 dellorto embrayage polini transmi et allumage origine
    Et j’arrive pas à le régler … J’ai jn gicleur de 85 au début sa broute et puis après il fonctionne pas trop mal mais sans plus. Pouvez vous m’aider ?

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    • 7 avril 2014 @ 16 h 32 min Admin SF

      Bonjour Rémy,
      Pour les réglages c’est très difficile de te conseiller par message. Nous te conseillons dans un premier temps de regarder la couleur de ta bougie.

      Répondre

  3. 5 avril 2014 @ 19 h 24 min Rémy

    Avec un pots yasuni R , j’ai fais gicleur 120 , 110 , après 80 , 88 , 90 , 92 , et 98 je trouve que à partir du 85 il commence à aller mieux mais c’est pas sa du tout ! Pouvez vous me conseiller ?

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  4. 11 avril 2014 @ 19 h 48 min Loic

    Bonjours j’ai acheter les kit 70 most avec tout qui suit comme vous le conseiller dans le store mais impossible à le régler il ne par pas dans les tour au démarrage et quand je roule à vitesse constante il me fais des rater je dois arrêter d’accélérer sinon il cale et j’attend 5second et je ré accélère . Pouvez vous m’aider ?

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    • 14 avril 2014 @ 12 h 59 min Admin SF

      Bonjour Loic,
      Il faut que tu règles ton carburateur et ta variation !!!

      Répondre

  5. 15 avril 2014 @ 17 h 16 min Loic

    Ma bougie à la bonne couleure mais la variation pouvez vous me donner une idée des galet qui faux mètre et pour le correcteur sur quel pante le mètre sachant que sais le nouveaux de 2014 le rouge du pack over range et j’ai un embreayge stage6

    Répondre

    • 17 avril 2014 @ 15 h 39 min Admin SF

      Bonjour Loic,
      Pour les réglages, c’est très difficile à dire car cela dépend de beaucoup de facteurs !

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  6. 2 mai 2014 @ 4 h 44 min Rémy

    D’accord merci , mais j’ai une dernier question c’est mieux que je mette un carbu 17,5 ou 21 ???

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  7. 1 juillet 2014 @ 21 h 48 min célestin

    bonjour j’ ai un pot artek k2 ;; un carbu de 17.5 dellorto avec gicleurde 95 baa d’origine courroie doppler renforcé ressort de pousser rouge doppler et resort dembrayage vert doppler et clapet top perf vilebrequin dorigine tout le reste d’origine et je voudrais mettre le kit 70 most a votre avis est ce que cela pourrait aller niveaux perf et est ce que le vilebrequin tiendra mon vilebrequin est en bonne etat aucun jeu est kilometrage faible et jaimerais garder mon carbu de 17.5 je prefere mettre un gicleur plus elevé et je mettrais une mousse malossi dans ma baa
    merci de me repondre cordialement

    Répondre

    • 2 juillet 2014 @ 10 h 22 min Admin SF

      Bonjour,
      Oui cela fonctionnera sans aucun soucis ! On te conseille de mettre une cage à aiguilles neuve quand tu changes ton cylindre par le Most Wicked.
      Bonne journée

      Répondre

      • 23 juillet 2017 @ 17 h 59 min Sébastien

        Bonjour jai acheter le kit 70 moost et je trouve pas qui comprime beaucoup

        Répondre

        • 24 juillet 2017 @ 11 h 25 min kikoustoy

          Bonjour, excellent choix pour MBK Booster. Il faut que tu vérifies le squish. Tu doit avoir 0,7.

          Répondre

  8. 2 juillet 2014 @ 8 h 53 min célestin

    bonjour, j’ ai un pot artek k2 et carbu de 17.5 dellorto avec gicleur de 95 et baa dorigine bac top perf courroie renforcer doppler et ressort de pousser doppler rouge et resort dembrayage vert doppler et tout le reste dorigine jaimerais savoir si ma configuration pourrais aller pour mettre le kit 70 most wicked et est ce que jaurais pas mal de peche car je prefere avoir de la patate et une pointe de 90 95 km h

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    • 2 juillet 2014 @ 10 h 22 min Admin SF

      Re, Au vue de ta configuration, tu auras un moteur avec plus d’accélération que de pointe. Parfait par rapport à ce que tu recherches.

      Répondre

  9. 2 juillet 2014 @ 11 h 08 min celestin

    merci beaucoup et pour le gicleur je dois mettre un combien pour avoir une idée et pour la variation galet et resort de pousser et d’embrayage je pourrais laisser comme ceci

    Répondre

    • 3 juillet 2014 @ 9 h 24 min Admin SF

      Bonjour,
      Pour tout ce qui est réglage il faut comprendre que par message c’est très compliqué de répondre. Cela peut varier en fonction de la température, de la pression, de ton poids, de ta configuration…! Il faut tester pour trouver le bon réglage.

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  10. 2 juillet 2014 @ 13 h 19 min celestin

    dernière question a votre avis je vais montais a 90 95 compteur voiture car je fait un peu de route et pour se deplacer pour aller plus vite cher mon patron se serait pratique sa me suffirais
    .

    Répondre

  11. 3 juillet 2014 @ 21 h 41 min esteban

    bonjour , un pote dans mon bahut ma conseiller se kit. ya til un risque de serrage avec un carbu de 17,5 et est ce que se kit est fiable sinon jmacheterais un fonte ou le 70 athena sport ou racing .

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    • 7 juillet 2014 @ 9 h 59 min Admin SF

      Bonjour Esteban,
      Aucun soucis pour mettre le kit Wicked avec un carburateur 17,5 même si nous conseillons des plus gros pour optimiser les performances. Après un montage et un bon rodage, tu ne rencontreras aucun problème de fiabilité.

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  12. 27 juillet 2014 @ 9 h 16 min barto

    Salut a toute l’équipe scootfast!!
    Je veux acheter se kit, mais il ne reste que en axe de 12… a part le changement du vilo niveaux perf etc sa change de l’axe de 10? Rn axe de 10 vous les aurais quand?
    Et j’ai carbu 19, peut etre le pack overrange, embro, bac d’orige, allumage mvt millenium, pot racing (voir plus) etc, niveaux perf je peux m’attendre a quelque chose de bien?
    Et quelle bougie prendre avec?
    Merci d’avance a sf!

    Répondre

    • 28 juillet 2014 @ 8 h 48 min Admin SF

      Bonjour,
      Nous conseillons de prendre des kits 70 alu en axe de 12mm car ils permettent d’augmenter la fiabilité de l’ensemble kit/vilo. Nous aurons les axe de 10 au mois d’aout.
      Avec la configuration que tu donnes, oui c’est pas mal ! Pour la bougie, une B10HS ou B10HVX.

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  13. 24 septembre 2014 @ 17 h 11 min axel

    J’ai acheté le pot most et j’ai un problème pour le monté. les jantes 13″ de nitro avec l’adaptateur sont-elles dérangeantes ?

    Répondre

    • 25 septembre 2014 @ 12 h 44 min Admin SF

      Bonjour Axel,
      Nous te conseillons de mettre entre la patte de fixation du pot Most et le carter moteur, des galets de variateurs comme type d’entretoise. Ensuite, tu devras surement découper le bas de la volute d’air.
      A+

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  14. 31 octobre 2014 @ 0 h 08 min Franck

    Dommage en tout cas .. A peine 200 km la cage a aiguille most du meme nom que le cylindre a lacher ..

    Répondre

    • 31 octobre 2014 @ 13 h 57 min Admin SF

      Il vaut bien vérifier le jeu entre l’axe de piston et la cage a aiguille pour s’assurer de la bonne durabilité de la cage à aiguille .
      Team SF

      Répondre

      • 21 juin 2018 @ 6 h 45 min Cornaille

        PAREIL je viens de finir le rodage environ 450 kms et la cage a aiguilles malossi mhr 10X14X13 (celle couleur ‘cuivre’), les rouleaux/aiguilles ont cassé: 1 a causé le serrage et 2 autres aiguilles fendues toujours dans leurs loges :/ pourtant couleur de la bougie iridium: marron ‘cuivre’ parfait avec huile a 747 a 2.5% (chu blazé) je pense que la cage a aiguilles était trop ‘serrée’ (pas assez de jeu de cage) pour que ça casse ainsi et dans mes conditions.

        De ce fait je me demande quel jeu de cage a aiguilles faut il monter (j’ai un vilo stage6 HPC, axe de 10, mbk booster AC) toute ma config neuve est fichue a cause de ce détail alors que la cage a aiguilles était neuve et bien montée avec un bain dans l’huile avant l’assemblage… vraiment trop dommage car ça marchait du feu de dieu 😀 pas grave je commande un nouveau kit cylindre j’ai trop aimé ahah c’est ça la mécanique aussi: patience et amour du risque ;D

        Du coup j’aimerais vraiment savoir quel cage à aiquilles vous montez sur vos machines s’il vous plait (merci bien de mavoir lu et merci d’avance de votre réponse !)

        Longue vie au scootertuning & team scootfast ! 😉

        Greg99

        Répondre

        • 27 juin 2018 @ 9 h 21 min kikoustoy

          Là Greg, tu m’as l’air d’être un mécanicien consciencieux, et désolé pour le serrage. Mais sincèrement passe en axe de 12 mm et tu élimineras la casse de la cage à aiguille. En 10 mm c’est plus fragile. Le kit Most est décliné en axe de 10 et en 12 mm.Et choisi une cage en 12 mm de marque Polini ou Malossi, c’est ce qui se fait de mieux.

          Répondre

  15. 6 novembre 2014 @ 18 h 11 min Alexandre

    Bonjour
    Je voulait savoir vous conseiller combien de kilomètre pour le rodage ? Merci

    Répondre

    • 10 novembre 2014 @ 11 h 06 min Admin SF

      Bonjour
      Tout dépend l’utilisation que tu vas en faire, pour rouler tous les jours sur route un rodage de 500 km est vivement conseillé à régime modéré.
      Merci

      Répondre

  16. 10 décembre 2014 @ 20 h 41 min Eymeric

    Bonjour , sa serai pour savoir quelle modification il faudrai que je prevoi pour monter un vilo course 43 sur mon moteur qui est equiper du pack most
    Merci

    Répondre

    • 11 décembre 2014 @ 15 h 48 min Admin SF

      Bonjour
      Il faut prévoir une cale de 1.5mm et ajuster avec un joint embase pour faire le squish et revoir les diagrammes qui seront changés
      Suivant le vilo un alésage du carter est possible .
      Team SF

      Répondre

  17. 12 décembre 2014 @ 22 h 11 min Veqiiftw

    Bonjour je voudrais savoir combien de temps /killometre je dois roder le cylindre ? merci de la reponse

    Répondre

    • 15 décembre 2014 @ 23 h 08 min Admin SF

      Bonjour
      il faut roder 300 km à 500 km à régime modéré pour un usage sur route.(graissage 3%et SP98)
      Team SF

      Répondre

  18. 16 décembre 2014 @ 20 h 47 min Eymeric

    Dacord mais ya pas besoin de toucher a mon volume de culasse?

    Répondre

    • 18 décembre 2014 @ 13 h 32 min Admin SF

      Bonjour
      Pas la peine avec ce cylindre qui est performant avec les éléments fournis du kit
      team SF

      Répondre

  19. 20 octobre 2016 @ 22 h 38 min boost70

    bonjour la team, jai mit un vilo conti origin que j’ai acheter cher vous il y a 1500km avec roulement most, maintenant je voudrais metre le 70 most, jai allumage artek rotor interne, carbu 21 vario stae 6rt orrecteur de couple de piaggio et pot c16. pencez vous que mon vilo va me lacher lors de la premiere acceleraion .. ? je tourne au melange 3% et de lhuile ipone samourai. merci de votre reponce

    Répondre

    • 24 octobre 2016 @ 13 h 36 min SaladeSF

      Salut, Avec ton vilo ça peut le faire mais par sûreté je te conseil de passer en axe de 12 avec un Vilo Doppler , Barikit ou autre du Genre et au moins tu seras certains que ça ne bougera pas 🙂

      ☆ ★ ☆Team SF☆ ★ ☆

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  20. 26 octobre 2016 @ 22 h 06 min kylian

    bonjour,es ce que le pot most wicked serai trop gros pour un booster avec cilyndre origine,vario malossi grande plage,carbu 17,5 et big mousse malossi?
    merci de votre raiponse

    Répondre

  21. 11 novembre 2016 @ 11 h 26 min Cailloux80

    Bonjour je voulais savoir si le 70 most irais avec la configue suivante,
    vilo top perf, pot yazuni R, embrayage polini 3g, vario evolution polini,courroie V belt, carbu 24,

    Répondre

    • 15 novembre 2016 @ 14 h 44 min SaladeSF

      Salut, ça ira très bien même ! Mais avec le pot Wicked 70 c’est une large cavalerie de Chevaux en plus 🙂

      ☆ ★ ☆Team SF☆ ★ ☆

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  22. 23 novembre 2016 @ 22 h 57 min bonneteau

    Bonjour je voulait savoir quel bougie je dvait metre sur se kit et de combien doit etre le Squish

    Répondre

    • 24 novembre 2016 @ 10 h 14 min SaladeSF

      Salut, Br9hs ira bien et pour le squich tu as une pochette spéciale fournie avec écrit « squich » ! Tu met ces joints et c’est bon 🙂

      ☆ ★ ☆Team SF☆ ★ ☆

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  23. 29 avril 2017 @ 19 h 42 min Ricquebourg

    Bonjour j’aimerai savoir si Je Met Un allumage origine au lieu du mvt millenium je perdrais bcp de perf
    Config:70 most
    Carbu 28
    Baa stage 6 Voh valve Et pot most

    Répondre

    • 23 mai 2017 @ 10 h 17 min kikoustoy

      Non tu ne perdras pas beaucoup en performance. En revanche si tu veux vraiment gagner de la puissance choisi plutôt un allumage MVT DD

      Répondre

  24. 11 juillet 2017 @ 21 h 51 min scar

    euh bonjour esque je peut mettre un most avec un pot Gp et un carbu 25
    pour booster

    Répondre

    • 12 juillet 2017 @ 8 h 52 min kikoustoy

      Bonjour, oui pas de souci avec le cylindre Most pour Booster. C’est un excellent kit pour du All Days. Le pot GP est légèrement petit en termes de volume mais ça fonctionnera quand même. Quant au carbu de 25 c’est un peu gros, un 21 Dellorto suffirait.

      Répondre

  25. 18 octobre 2017 @ 18 h 28 min Milaa

    Bonjour, je voudrait acheter ce kit pour mon booster et dessus jai deja vilo renforcer scootfast en axe de 10, vario malossi, embrayage malossi, courroie malossi en kevlar, boite a clapet malossi, pipe malossi, carbu 19dell, allumage origine et pot yasuni r.
    Voila je voulais savoir je peut mattendre a de bonne perf avec cette config? Est-ce que mon vilo et mon allumage de tiendron le coup?
    Merci de me repondre team SF

    Répondre

    • 23 octobre 2017 @ 9 h 03 min kikoustoy

      Excellente config pour Booster. Le vilo tiendra sans souci et l’allumage aussi ! Pour les perfs, la puissance est triplée donc ça va marcher super bien.

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  26. 5 novembre 2017 @ 19 h 03 min Rocheteau maxime

    Bonjour sur mon booster j’ai le 70 most et je suis en carbu de 28 pwk, pot yasuni c16, clapet artek, vilo artek, vario Doppler grand plage et embrayage top perf et allumage origine et je voulais savoir si le carbu de 28mm et pas trop gros merci

    Répondre

    • 6 novembre 2017 @ 11 h 13 min kikoustoy

      Pour le coup, selon ta configuration moteur, un carbu PWK diamètre 24 mm maximum serait plus adapté. Mais si ton scooter marche fort avec le 28 mm, reste comme ça.

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  27. 18 avril 2018 @ 3 h 40 min STRAINOVIC

    Bonjours j’ai le kit 70 mots pot most Carbu 19 Dell arto vario grandes plages artek ressort de pousser rouges galet 4 grammes la couleur de ma bougie est couleur brick mes mon scooter à un trou à quand j’accélère pendant 10 secondes pourriez vous m’aider ?

    Répondre

    • 18 avril 2018 @ 9 h 40 min kikoustoy

      Bonjour, de ce que tu nous dis, ça sent une carburation un peu pauvre ou une petite prise d’air dans ton bloc thermique. Si tu es équipé d’un starter manuel sur ton booster, essaye de l’actionné quand ça t’arrive et si ça repart c’est que tu n’as pas assez d’essence qui arrive dans le cylindre. Dans ce cas augmente le gicleur principal et si ça continue vérifie que tu n’ais pas une prise d’air.

      Répondre

      • 23 avril 2018 @ 19 h 49 min STRAINOVIC

        Ok merci.erci et si je met mon Carbu de 24 avec big valve je consommerais beaucoup ou sinon si ces possible je met Carbu 19 et gicleur de 105 jsuis à 100 actuellement bougie avec une très bonne couleur

        Répondre

        • 25 avril 2018 @ 16 h 49 min kikoustoy

          Tu peux monter en 24 mm avec la 70 Most Wicked, c’est même conseillé. Ça ne consommera pas énormément plus que ton 19 mm. Tu parlais d’un « trou » après 10 secondes, mais c’est un trou au niveau régime moteur ou un trou comme une coupure moteur ?

          Répondre

  28. 23 avril 2018 @ 21 h 58 min STRAINOVIC

    Bonjours merci de m’avoir répondu comment je pourrais savoir si jai une courroie trop petite car j’ai un bon départ mes la fin sà marche vraiment pas exemple 70 km/h sa pourrais être quoî jai dès galet de 4 g

    Répondre

    • 25 avril 2018 @ 16 h 50 min kikoustoy

      Le régime moteur s’effondre ? C’est ça ?

      Répondre

      • 28 avril 2018 @ 19 h 43 min STRAINOVIC

        Oui ces sà tout d un coup le scooter accélère pu je pense à ma courroie trop courte sa peut etre sà?

        Répondre

        • 2 mai 2018 @ 10 h 34 min kikoustoy

          Si tu n’as pas mis un variateur et un correcteur de couple type « Over Range », soit de plus grand diamètre que l’origine, tu n’as pas besoin d’une courroie plus longue.

          Répondre

  29. 6 mai 2018 @ 1 h 18 min STRAINOVIC

    J’ai un correcteur de couple malossi et variateur Artek,ensuite j’ai une autre question s’il vous plaît jaî un ressort de pousser jaune il faudrait pàs que je le change pour mettre un violet car la je prend 110 mes au démarrage un 70 black trophy va plus vite que moî jai des Gallet de 4

    Répondre

    • 10 mai 2018 @ 12 h 27 min kikoustoy

      Sincèrement pour le réglage de ta variation, le mieux c’est de faire des tests. Un changement à la fois et un tour du quartier. Ça t’aidera à bien comprendre comment tout ça fonctionne.

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  30. 12 juin 2018 @ 22 h 29 min STRAINOVIC

    Bonjours j’ai acheter un ressort violet comme vous le conseiller jai mis avec des ressort d’embrayages dur a 75 pourcent mes maintenant au demarrage il rame vraiment jai essayer des galet de 5.5g de 4g et jai pas un bon depart alors que jai un kit 70 most carbu de 19 pot most vario/embrayages donc je comprend pas on pourrais m’aider

    Répondre

    • 13 juin 2018 @ 11 h 04 min kikoustoy

      Bonjour, j’avoue ce n’est pas facile de te conseiller sur les réglages, car ça dépend de tellement de choses, notamment ton réglage carburateur ou le choix des pièces de variation. Pour régler un scooter il faut tendre l’oreille. Si le scooter a un mauvais start c’est peut être aussi un gicleur de ralenti trop petit. Avec les ressorts d’embrayage plus durs tu as décalé l’accroche à plus haut régime, mais peut être trop. Bref, impossible de te conseiller réellement. Il faudrait que je sois à coté du scooter pour mieux t’aiguiller. Bon courage…

      Répondre


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