Couverture road trip Beta RR Tp Performance 70

Road Trip 740 kms en Beta 70cc

Fiche technique et vidéo en bas de l’article

L’idée de réaliser un long road trip avec une moto de base 50cc germait depuis longtemps dans nos têtes. Il nous fallait aussi un test en conditions réelles pour valider l’aspect « protection » de notre huile 2 Temps Most M-787. Et comme le DRE de Septembre 2018 approchait, on s’est dit « banco », on monte un team avec Salade et notre petit nouveau Tixsud, pour relier Villajuiga en Espagne (où sont les locaux de ScootFast) à Bordeaux Labarde (où est organisé le DRE) avec une Beta équipée d’un kit 70cc Top Fonte. Certainement le projet de plus fou que l’on ait imaginé chez SF et il nous fallait filmer tout ça pour monter une vidéo prouvant la super efficacité de notre huile Most. Du coup, l’équipe se compose de 4 personnes, soit Salade et Tixsud, puis Jordan (concepteur de l’huile Most) et Kikou à la réalisation vidéo. Départ le mardi 4 septembre 2018, pour une arrivé à Bordeaux le jeudi 6 septembre au soir. Dans nos bagages, nous avions pris, au cas où, un kit 70cc Top de rechange. Mais nous avons ainsi traversé les Pyrénées sans encombre, si ce n’est une bougie de claquée. Aucun serrage moteur ou amorce ! Quelle aventure et surtout nous avons validé la qualité de notre huile sur ces routes de montagnes abruptes, où les changements de température étaient violents et sous des phases de pluie très abondantes ! Bref, Top fonte noir 70cc AM6 + la Most M-787, c’est du sûre… on l’a prouvé !!!

La Beta RR 70cc Top Fonte AM6

FICHE TECHNIQUE BETA RR 2009

• Châssis/roues/suspensions/freins/habillage : origine Beta RR 2009

Kit cylindre 70cc Top Performances en Fonte (Noir)

• Vilebrequin et boîte de vitesses origine Minarelli AM6

Embrayage renforcé MOST

Carburateur Sunworld PWK Diam. 24 mm

• Réglage carburateur : Principal 124 / Ralenti 40

Bougie NGK BR9ES

Pipe d’admission MOST

• Clapet et lamelles origine

Filtre à air WATTS

• Lubrification séparée via la pompe à huile d’origine (3%)

Huile moteur 2 temps MOST M-787

Huile de transmission MOST M-187

• Rapport de transmission : 13 X 50 (pas 420)

Chaîne de transmission OSAKI (pas 420)

Guidon renforcé WATTS

Poignée de gaz Domino

Compteur de vitesse et de kilomètres Sigma

Revêtement de poignées MOST

Protège maître-cylindre de frein arrière MOST

Housse de selle MOST Racing

• Essence SP98

Courbe puissance 70 Top Fonte AM6

La Beta RR AM6 de notre road Trip tournait via un kit 70cc Top Performances Fonte. 10,3 ch à 9300 tr/mn sur notre banc Rotronics. Les 0,83 mkg de couple suffisent largement à cruiser sur les routes de montagne.

huile moteur 2 temps MOST M-787

Notre huile MOST M-787 pour moteur 2 temps a parfaitement fait son job sur sur long road trip. Pas de serrage, ni d'amorce. le Kit a fonctionné à merveille sur les 740 kms.


'Road Trip 740 kms en Beta 70cc' 16 commentaires

  1. 27 décembre 2018 @ 21 h 58 min Lenny

    Comment avez vous mis le sunworld 24mm pwk en graissage séparé ?

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    • 28 décembre 2018 @ 11 h 04 min kikoustoy

      Sur le carburateur de 24 PWK nous avons branché l’alimentation d’huile du graissage séparé sur le dernier reniflard coté pipe d’admission, qui peut aussi servir de reniflard de dépression.

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    • 12 avril 2019 @ 9 h 41 min Victor Gras

      Salut, j’ aimerais savoir combien de litres d’ essences avez-vous mis pour ce road trip merci

      Répondre

      • 12 avril 2019 @ 10 h 01 min kikoustoy

        Sincèrement nous n’avons pas calculé la consommation lors du road Trip.

        Répondre

  2. 10 mars 2019 @ 0 h 26 min Simon de sousa

    Bonsoir,
    Comment avez-vous gardé le câble de gaz d’origine avec la pompe à huile + le carbu pwk ? Le mien est trop court…

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    • 12 mars 2019 @ 15 h 42 min kikoustoy

      Oui en effet, pour récupérer un peu de longueur de câble il faut couper légèrement la gaine au niveau de la pompe à huile. C’est un peu galère mais là il faut bricoler.

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      • 15 mars 2019 @ 20 h 35 min Simon de sousa

        Niquel merci de la réponse je m’y mets demain, un ptit coup de disqueuse en essayant de pas couper le câble x)

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        • 3 avril 2019 @ 10 h 29 min Raphilou

          Une pince coupante assez fine suffira, là tu vas le casser direct ton cable 😀
          Moi perso vu que je suis au melange comme solution provisoire j’avais utilisé le câble de pompe à huile relié a celui d’accelerateur, ça fonctionnait nickel

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  3. 17 mars 2019 @ 14 h 26 min enzobike

    un pack vilebrequin watts suffirait il pour un 70 top noir cabu 26

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    • 20 mars 2019 @ 15 h 13 min kikoustoy

      Oui le Vilebrequin Watts encaissera sans problème la puissance du kit 70 Top Noir.

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  4. 26 mars 2019 @ 5 h 28 min nathan

    tixsud a mis une transmission de 13/52 et vous 13/50, pour cette config quelle est la meilleur transmission?

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    • 27 mars 2019 @ 12 h 06 min kikoustoy

      Bonjour Nathan, 13/50 c’est une bonne démultiplication pour mixer entre accèl et allonge pour un usage quotidien en 70cc Top Fonte

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  5. 11 avril 2019 @ 18 h 26 min Adam

    Bonjour est ce possible de mettre un carbu de 21?
    Merci

    Cordialement

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    • 12 avril 2019 @ 9 h 28 min kikoustoy

      Oui pour le carburateur tu peux descendre jusqu’à 21mm.

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  6. 24 avril 2019 @ 12 h 27 min Enzobike

    Pourquoi ne pas faire des kits double radiateur sous la marque most ou watts, pour rieju ou bêta par exemple

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    • 24 avril 2019 @ 15 h 47 min kikoustoy

      Oui, évidemment que nous y avons pensé. Mais ce petit radiateur type KTM 85 est très difficile à trouver au niveau fabricant pour le proposer sur le store à un bon tarif. Mais on a une piste, c’est une question de temps.

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