Test du pack Most 70 Wicked

Scoot Fast vous présente ici une vidéo du pack Most 70cc Wicked adaptable sur MBK Booster, Stunt, Bw’s… Configuration : Pack Most 70 Wicked, allumage Bidalot Racing Factory, boite à clapets Big Valve avec clapets V-Force, carburateur Polini PWK 26mm, variation full Malossi…Test réalisé en Espagne ou ce genre de cylindré est tolérée.


'Test du pack Most 70 Wicked' 120 commentaires

  1. 23 décembre 2013 @ 15 h 12 min Hugo

    Bonjour je suis sur le point de commander ce pack vous me conseillez quoi comme accessoire dessus a savoir le vilo le carbu l’allumage , etc.. Merci de me répondre au plus vite

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    • 23 décembre 2013 @ 16 h 37 min VM

      Bonjour Hugo. Pour ce pack nous conseillons un vilebrequin Most si tu choisis un axe de 10mm ou un Doppler Endurance si tu prends plutôt un axe de 12mm, un carburateur PWK Polini de 26mm, un allumage Bidalot RF ou MVT Digital Direct, une boite à clapets type Big Valve avec clapets V-Force de Kawasaki KX et bien entendu une transmission complète.

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      • 23 décembre 2013 @ 16 h 50 min Dylan

        ALlumage malossi ne va pas avec ?

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        • 23 décembre 2013 @ 16 h 58 min VM

          Si bien sur !

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          • 23 décembre 2013 @ 17 h 02 min Dylan

            ok merci

          • 30 décembre 2013 @ 19 h 58 min Hugo

            Salut les gars j’ai une autre petite question j’ai un pote a moi il a un Booster BCD de 2013 et on lui a dit qu’il était brider au niveau de son allumage c’est vrai ??

          • 2 janvier 2014 @ 10 h 51 min VM

            Bonjour Hugo. Les MBK Booster de 2013 ne sont pas bridés à l’allumage.

      • 23 décembre 2013 @ 18 h 08 min Hugo

        Merci du renseignement c’est gentil et comme c’est pour un usage All Days tu pense pas qui faut que je mettes un carbu plus petit

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        • 27 décembre 2013 @ 10 h 58 min VM

          Bonjour Hugo. Le Pack Most Wicked peut aussi fonctionner avec un carburateur plus petit comme un Dell’orto PHBG de 21mm.

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    • 21 août 2014 @ 0 h 42 min anthony

      Salut voila j’ai un booster ma config: Pot conti,vario polini,resort de pouser jaune, kit 50 parmakit et mon gicleur et un 84 et je consomme grave je doit mettre un gicleur de cb ? merci

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      • 21 août 2014 @ 9 h 54 min Admin SF

        Bonjour Anthony,
        Il nous est impossible de te dire le gicleur exact à mettre car cela dépend de la météo, de ta configuration, de tes réglages, etc… Nous te conseillons d’augmenter ou de baisser de 5 en 5 ton gicleur principal et de voir lequel est le plus adapté pour ton scooter.

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  2. 23 décembre 2013 @ 21 h 16 min Kévin

    Bonjours en pointe sa donne du cb?

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    • 27 décembre 2013 @ 10 h 55 min VM

      Bonjour Kévin. On sait pas réellement mais ça bloque le compteur d’un Booster !

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  3. 30 décembre 2013 @ 19 h 59 min Hugo

    Salut les gars j’ai une autre petite question il y a quoi comme bride dans un Booster de 2013 ?!

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    • 2 janvier 2014 @ 10 h 52 min VM

      Bonjour Hugo. Ils sont bridés au pot, vario et la boite à air.

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  4. 3 janvier 2014 @ 22 h 45 min Totiman

    Slt je voulais savoir en achetant le pack most il faut acheter quoi en dehors

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    • 7 janvier 2014 @ 12 h 46 min VM

      Nous conseillons un vilebrequin Most renforcé, un carburateur de minimum 21mm, une boite à clapets type Big Valve avec clapets Top Perf d’AM6 et une variation grande plage.

      Répondre

  5. 8 janvier 2014 @ 20 h 58 min Hugo

    Salut les gars j’ai encore une question la c’est sur demain je commande le pack mais je sais pas quoi choisir entre axe de 10mm et axe de 12mm et aussi j’ai deja un vario multivar malossi je suis obliger de le changer ou pas merci de me repondre au plus vite

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    • 9 janvier 2014 @ 13 h 47 min VM

      Bonjour Hugo,

      Nous conseillons plutôt en axe de 12mm avec le vilebrequin qui va avec (doppler endurance par exemple). Ok pour le variateur.

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  6. 9 janvier 2014 @ 18 h 45 min Hugo

    Merci du renseignement et donc je change de vario ou pas et si je change tu me conseille quoi ?!

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  7. 9 janvier 2014 @ 20 h 09 min Hugo

    Salut VM donc la sur ma commande j’ai le Pack , L’allumage , Le vilo Doppler endurance, le carbu 21 Del Orto PHBG , Boite a clapet Polini Big valve et pack Over Range Malossi c’est bon y manque rien Merci de me répondre au plus vite VM C’EST SUPER GENTIL

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    • 9 janvier 2014 @ 21 h 05 min VM

      Bonsoir Hugo. Prend aussi une cloche dembrayage type delta clutch et ce sera bon !

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  8. 9 janvier 2014 @ 21 h 19 min Hugo

    Dacc merci et en vilo y’a pas mieux que le Doppler Endurance ?!

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  9. 9 janvier 2014 @ 21 h 24 min Hugo

    Et aussi pourquoi c’est mieux de prendre avec axe de 12mm

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    • 10 janvier 2014 @ 12 h 34 min VM

      Bonjour Hugo. Pour le vilebrequin on te conseille soit du Doppler Endurance soit du Malossi. Un axe de 12mm est mieux car tout simplement il te donnera plus de fiabilité.

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  10. 10 janvier 2014 @ 20 h 05 min Hugo

    D’accord merci VM pour tous les renseignement c’est super gentil et je met juste la cloche d’embrayage ou les 2, embrayage et cloche ?!

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    • 13 janvier 2014 @ 9 h 39 min VM

      Bonjour Hugo. Oui le mieux est de mettre cloche et embrayage.

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  11. 11 janvier 2014 @ 12 h 53 min Andy

    salut je suis sur le point d’acheter le cylindre et le vilebrequin most mais faute de moyen je peux pas acheter le pot most et je volais savoir si le pot stage 6 pro replica ferait la faire le temps dacheté le pot most

    Répondre

    • 13 janvier 2014 @ 9 h 38 min VM

      Bonjour. Oui sans soucis pour mettre le pot S6 dessus mais c’est vrai que ce ne sera pas la gamme de pot approprié. Pour le cylindre Most Wicked il faut un vrai pot racing.

      Répondre

  12. 13 janvier 2014 @ 16 h 02 min Andy

    dacor et le pot athena racing vous penser que se serai mieu que le stage 6 le temps de pouvoir acheté le MOST

    Répondre

    • 13 janvier 2014 @ 16 h 27 min VM

      Bonjour Andy. Désolé mais nous n’avons pas testé ces pots sur le cylindre Most. Mais nous pensons que l’Athena sera un peu plus adapté que le S6 en attendant le Mot Wicked.

      Répondre

  13. 14 janvier 2014 @ 23 h 53 min Andy

    ok merci bcp et pour la transmission vou me conseillé quoi avec ma config:
    cylindre et vilbro MOST
    pot Athena Racing
    boite a clapets Malossi
    vario Polini
    courroie Malossi Kevlar
    correcteur couple Top Performance
    bloc patin Malossi Fly Clunch
    cloche Malossi

    Répondre

    • 16 janvier 2014 @ 10 h 49 min VM

      Bonjour Andy. 13×44 en primaire et 15×42 en secondaire.

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  14. 16 janvier 2014 @ 19 h 55 min Hugo

    Salut VM j’ai passer ma commande dimanche aprem toujours rien c’est normal ?!

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  15. 18 janvier 2014 @ 13 h 52 min Hugo

    C’est marquer : En cours de traitement
    Et pour le mail toujours pas de reponse

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    • 20 janvier 2014 @ 12 h 27 min VM

      Bonjour Hugo. Il nous manque le carburateur Dell’orto pour expédier ta commande. Nous devrions le recevoir dans la semaine.

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  16. 20 janvier 2014 @ 13 h 49 min Hugo

    Ah ok merci VM c’est gentil sa va etre marquer sur ma commande quand je vais recevoir mes pièce de toute façon

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  17. 22 janvier 2014 @ 14 h 22 min Hugo

    Y’a un bride dans le pot MOST VM ?!

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    • 22 janvier 2014 @ 14 h 38 min VM

      Bonjour Hugo. Il n’y a pas de bride dans un pot racing non homologué !

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  18. 22 janvier 2014 @ 16 h 31 min Hugo

    D’accord merci

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  19. 22 janvier 2014 @ 16 h 39 min Eymeric dansot

    Bonjour j ai sur mon booster le pack most wicked avec big valve stace 6 carbu 26 polini pwk,pack Mgr overrange,allumage artek et je voudrais savoir. Quelle gicleur mettre (à peu près) merci

    Répondre

    • 22 janvier 2014 @ 16 h 50 min VM

      Bonjour Eymeric. Cela dépend bcp de la température et des réglages de ton scoot mais tu peux tester entre 130 et 145. Part du plus gros et descend au fur et à mesure.

      Répondre

      • 22 janvier 2014 @ 23 h 30 min Eymeric dansot

        D’accord merci vm je vais essayer et niveau galets j ai des 6,5g et j ai un ressort rouge c mieux de mettre quoi ?

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  20. 24 janvier 2014 @ 18 h 00 min Hugo

    Toujour pas de nouvelle pour le carbu VM ?!

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    • 27 janvier 2014 @ 10 h 15 min Admin SF

      Bonjour Hugo. Merci de nous contacter sur la page Facebook Scoot Fast sp ou par mail à support@scootfast.net pour tout ce qui concerne les commandes.

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  21. 26 janvier 2014 @ 13 h 46 min Eymeric dansot

    Bonjour VM sa serait pour savoir qu’elle.bougie je doit mettre avec le pack most?

    Répondre

  22. 2 février 2014 @ 16 h 23 min Max

    bonjour, je voudrai savoir si un carbu de 28 pwk irait avec ce pack ?

    Répondre

    • 3 février 2014 @ 9 h 13 min Admin SF

      Bonjour Max. Oui tout à fait !

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      • 4 février 2014 @ 11 h 29 min max

        ok merci 🙂 vous développer combien de chevaux avec ce pack et toute la prepa qui suis ?

        Répondre

        • 4 février 2014 @ 11 h 47 min Admin SF

          Bonjour. Sur notre banc d’essai il développe entre 12 et 13cv (cylindre non préparé bien entendu !)

          Répondre

          • 4 février 2014 @ 12 h 22 min max

            ok nickel alors
            c’est obliger de changer la transmission ?

          • 4 février 2014 @ 15 h 49 min Admin SF

            Conseillé !

  23. 29 avril 2014 @ 23 h 53 min clement

    Bonjour jai commander le kit 70 most avec carbu polini 26 pwk vilo most et j’ai un embrayage artek et un variateur stage 6 et je voudrais savoir a peut prêt quel gicleur faut il mettre et quel ressort pour l’embrayage et de poussé faudrai mettre !? merci davance

    Répondre

    • 30 avril 2014 @ 9 h 56 min Admin SF

      Bonjour Clément,
      Pour le gicleur, il faut que tu mettes celui d’origine livré avec le carbu et ensuite augmenter de 10 points en principal et ensuite descendre de 5 en 5 points pour voir comment le scooter réagit. Par message, sans entendre le scooter tourné c’est difficile car cela dépend beaucoup de ta configuration, de ton montage et de tes réglages actuels.
      Pour les ressorts d’embrayage il faut tester.
      Pour le ressort de poussé, essaye un Malossi Jaune ou un Violet.

      Répondre

  24. 30 avril 2014 @ 0 h 01 min clement

    Et quel galets aussi ? merci

    Répondre

  25. 1 juin 2014 @ 23 h 42 min Teddy

    Bonjour je vais commander le 70 most, est se que ma ligne Conti chr 70cc suffira ou pas ? et il faut que je le graisse a combien de poucent avec l’huile most merci c’est pour rouler tout les jour

    Répondre

    • 4 juin 2014 @ 8 h 52 min Admin SF

      Bonjour Teddy,
      Pour que le kit Most Wicked fonctionne au mieux, il faut un pot racing haut de gamme. Un pot homologué n’est pas conseillé sur ce kit. 2% pour le graissage avec de l’huile Most.
      A+

      Répondre

  26. 7 juin 2014 @ 13 h 19 min chris

    bonjour , suite a l achat du kit 70 most en axe de 10mm pour sipirit avant 2004 , j aurais une petit question faut il une bougie culot long ou cour svp ? merci d avance et bonne continuation a toute l equipe vous etes geniaux . 😉

    Répondre

    • 10 juin 2014 @ 11 h 21 min Admin SF

      Bonjour Chris,
      Il faut une bougie à culot court !
      Bonne journée
      Team SF

      Répondre

  27. 11 juin 2014 @ 21 h 50 min matthias

    Bonjour as vous l’équipe scootfast est ce possible de savoir à quelque chose près le nombre de chevaux que produit le cylindre most wicked. ? Merci

    Répondre

    • 16 juin 2014 @ 10 h 29 min Admin SF

      Bonjour Matthias,
      Cela dépend de ta configuration, du montage, des réglages, etc… Sur notre banc rotronics, nous sortons entre 11 et 13cv avec un cylindre non préparé bien entendu !

      Répondre

  28. 12 juin 2014 @ 23 h 42 min philippe

    bonjours sf !!suite a l achat du kit 70 most en axe de 10mm pour Spirit! vario polini evo ro2,cloche polini evo 2, embrayages evo 3 2g, carbu polini de 26,boite a clapets big valve t4,transmission double polini 13×44 en primaire et 15×42 en secondaire,allumage mvt digital direct sans lumière. je voudrait savoir quel pots dois-je mettre pour le maximum de rendement? je pensais a du: polini évo 2 ? en plus je voulait le pots most mais il et jamais disponible ! donc que me conseillé vous comme: pots???

    Répondre

    • 16 juin 2014 @ 9 h 49 min Admin SF

      Bonjour,
      Le pot Most Wicked^^ Dans maxi 15 jours il sera en stock !
      A+

      Répondre

  29. 12 juin 2014 @ 23 h 59 min philippe

    pour la Selle Pro-fibre spécial run booster vous dite qu il faut enlever le réservoir d’essence et d’huile…pouvez-vous me dire ce que je doit acheter pour remplacer le réservoir de carburant et ou dois-je le fixé? enfin pouvez vous me donné le maximum de renseignements la de su?

    Répondre

  30. 9 juillet 2014 @ 11 h 31 min STeven

    salut, j’voulais savoir il faut mettre quoi comme bougie pour le kit 70 wicked ?

    Répondre

  31. 10 juillet 2014 @ 12 h 49 min zelane

    Bonjours ,

    J’ai toute un bloque moteur équipe

    Cylindre Most
    échappement most
    Gp Alu 2013
    Embrayage stage 6 troque contrôle
    Cloche R/T
    carburateur 28 R/t
    Clapet Tpr Vforce Am6

    Mais au niveau de La Tpr Vfirce J’aimerai trouver une Admission qui irai directement dessus sans faire Aucun modification la quel me proposerait-vous merci , que cela soit sur maxiscoot- ou scoot-fast ou d’autre site peut importe met faut que cela rentre sans modification merci .

    Cordialement zELANE

    Répondre

    • 14 juillet 2014 @ 9 h 21 min Admin SF

      Bonjour,
      Cela n’existe pas. Il faut, si tu veux une admission performante sur un Booster, faire quelques modifications.

      Répondre

  32. 16 juillet 2014 @ 23 h 34 min Hugo

    Bonjour Scoot Fast vous me conseillez quoi comme transmission sur mon Kit 70 most sachant que je roule un peu tous les jours

    Répondre

    • 17 juillet 2014 @ 13 h 05 min Admin SF

      Bonjour Hugo,
      Nous te conseillons une transmission secondaire en 14/41.

      Répondre

  33. 18 juillet 2014 @ 14 h 33 min Hugo

    merci c’est gentil mais le scoot aura toujours de la patate au demarrage ou pas ?!

    Répondre

    • 22 juillet 2014 @ 18 h 20 min Admin SF

      Bonjour Hugo,
      Il en aura un peu moins forcement ! Mais par contre, tu auras plus de vitesse de pointe !

      Répondre

  34. 2 août 2014 @ 22 h 46 min Logan

    Bonsoir a toute l’équipe sf j’aimerais savoir si je met le kit most avec un pot polini for race 4 sa change beaucoup du most niveau perf? je suis obligé de changer l’allumage sa gagne beaucoup en perf ? Et au niveau du vario je prend un hi-speed polini sa suffit ou un over range serait conseillé?

    Répondre

    • 4 août 2014 @ 9 h 58 min Admin SF

      Bonjour Logan,
      Oui cela change car le pot et le kit Most Wicked ont été développé ensemble. Tu n’es pas obligé de changer l’allumage mais effectivement cela apporte pas mal de puissance en plus quand tu en mets un. Concernant la transmission, un pack grande plage est conseillé.

      Répondre

  35. 21 août 2014 @ 18 h 41 min batiste

    Bonjours quel config avec un mach g air de 2005 pour du all day et depasser les 100 reel
    merci de repondre svp

    Répondre

  36. 30 septembre 2014 @ 18 h 44 min yohan

    Bonjour a tous je possede un stunt de 2012, j’aurais aimer acheter ce pack mais niveau financier c’est pas simple. Donc si j’achete rien que le pack, qu’est ce que je dois obligatoirement acheter en plus pour que mon coot marche bien svp ?

    Répondre

  37. 11 décembre 2014 @ 19 h 48 min temana

    bonjours, je voudrai savoir si vous vendé des boite à clapets type Big Valve adapté pour clapets V-Force de Kawasaki KX car je trouve pa sur scootfast

    Répondre

    • 15 décembre 2014 @ 10 h 23 min Admin SF

      Bonjour
      Nous avons que des cales MOST qui peuvent aller avec les V-forces avec un peu de modication.
      Team SF

      Répondre

  38. 1 octobre 2016 @ 9 h 07 min Jordan

    Salut avec le most je pourrais faire une petite config :
    Carbu 17,5
    Vario polini
    Pot polini team 3 (je peut le changer si il faut)
    Baa origine débridée

    Répondre

    • 4 octobre 2016 @ 11 h 03 min kikoustoy

      Bonjour, avec le Most Wicked il te faut un carbu ø 21 mm minimum. Dans l’idéal un PWK ø 24 mm ou 26 mm. Ils sont dispo sur le store.

      Répondre

      • 4 octobre 2016 @ 17 h 40 min Jordan

        Sinon je peut garder ma config avec juste un carbu 21 ???

        Répondre

  39. 14 mai 2017 @ 23 h 31 min julien

    bonjour, je voudrais savoir si avec un kit 70 airsal t6 je pourrais garder la boite à air ? merci de répondre le plus rapidement possible je le reçois demain

    Répondre

    • 14 mai 2017 @ 23 h 31 min julien

      et surtout ques que sa ferait ? le mieux c’est quoi? je marcherais mieux avec un cornet?

      Répondre

    • 23 mai 2017 @ 10 h 21 min kikoustoy

      La boîte à air d’origine devra être modifiée pour s’adapter à ton carbu plus gros. C’est préférable d’y coller un cornet ou un filtre mousse, ça sera moins galère. En revanche ça se voit de loin que le moteur est modifié.

      Répondre

  40. 7 juin 2017 @ 20 h 07 min Kylian

    Salut, petite question le carbu 28 sunworld pwk et bien pour le most ?

    Répondre

  41. 15 juillet 2017 @ 17 h 57 min LUMINEAU Dylan

    boujour, je voudrais acheter un kit 70 most , est je voudrais savoir qu’es ce que qui se monte dessus ?

    Répondre

    • 17 juillet 2017 @ 9 h 25 min kikoustoy

      Nous te conseillons un pot MOST Booster (bientôt en stock) et un carbu Sunworld ø 28 mm.

      Répondre

  42. 30 décembre 2017 @ 21 h 11 min Hugo GP

    Bonjour a toute l’équipe merci d’abord pour votre travail, Je viens de monter le 70 most jai un 21 pwk bien regler bougie bric , enbrayage fly clutch (ressort blanc fourni avec ) variateurr malossi petite plage avec des galets de 7g pensez vous que cest pour cela que mon scoot se lance mais pas aussi bien que cela devrait etre ? on le sens partir a larret puis redescend pour monter tres tres progressivement par la suite
    que me conseillez vous ?
    merci de votre Reponse

    Répondre

    • 3 janvier 2018 @ 11 h 09 min kikoustoy

      Ok, selon que que tu nous dis, il apparait que ton variateur est réglé trop lourd. 7 grammes c’est un de trop. Où alors mets un ressort de poussé plus ferme à l’arrière. Il faut faire des tests pour trouver le bon réglage et obtenir une courbe d’accélération linéaire.

      Répondre

  43. 26 janvier 2018 @ 21 h 30 min Portal

    Salut c’est pour savoir mettre quoi comme configue car je veux prendre un kit 70 most
    et jai un pot yasuni R et un vario polini

    Répondre

    • 29 janvier 2018 @ 10 h 30 min kikoustoy

      Un conseil, avec le Kit 70 MOST Wicked sur ton Booster, tu devrais prendre plutôt le Yasuni C16 (ICI), plus adapté à la cylindrée. Encore mieux, mais un peu plus cher, le pot MOST Wicked (ICI) est vraiment calculé pour le kit et donc question performances c’est beaucoup mieux.

      Répondre

  44. 29 janvier 2018 @ 0 h 48 min Gio

    J’ai un budget de 400€ pour un kit 70 most es que vous pouvez me faire une configue avec cela ( sur mon scoot j’ai pot yasuini R et vario polini

    Répondre

    • 29 janvier 2018 @ 10 h 42 min kikoustoy

      Kit et pot MOST Wicked en axe de 12 mm et un vilo ScootFast axe de 12 mm. Rajoute aussi un carburateur Sunworld ø 28mm et conserve ton variateur Polini. Ça devrait rentrer dans les 400 € et avec ça, la puissance sera au rendez-vous !

      Répondre

      • 31 janvier 2018 @ 22 h 46 min Gio

        Il faut juste sa et gicleur ect… ?

        Répondre

        • 1 février 2018 @ 11 h 10 min kikoustoy

          Oui, mais surtout il faut trouver un bon kit admission pour monter le gros carburateur PWK. Genre le kit MVT ø 28 mm (ICI), mais le problème est le petit clapet. Où alors se composer un kit admission avec différentes pièces pour y placer un gros clapet qui offre vraiment plus de couple au kit 70cc Most. Voir là : https://www.scootfast.net/scooter/admission/kit-admission.html

          Répondre

  45. 30 janvier 2018 @ 23 h 33 min Jono

    Bonjours avec 400€ de budget pour le kit 70 most je peux faire quoi comme config et avec un pot yasuni c 16

    Répondre

    • 31 janvier 2018 @ 10 h 06 min kikoustoy

      Le kit 70 Most (axe de 12mm) fonctionnera bien avec le Yasuni C16. À cela tu peux monter un vilebrequin Scootfast axe de 12 mm (ICI). Un carburateur Sunworld ou YSN diamètre 26 ou 28 mm avec un kit admission MVT ø 28 mm (ICI). Ça devrait déjà marcher très fort !

      Répondre

  46. 31 janvier 2018 @ 16 h 00 min Bryan.guerdener

    Bonjours je cherche une configue en by-cylindre 100fast pour du all-days.

    Répondre

    • 1 février 2018 @ 11 h 14 min kikoustoy

      Bonjour, déjà on ne monte pas un Bicylindre pour du all day ! Le bruit est insoutenable en ville et faut compter minimum 3500 € de pièce en 2Fast ! Sans compter les tonnes d’embrayages à changer et même le pneu arrière qui ne tiendrait pas. C’est complètement utopique !!!

      Répondre

  47. 31 janvier 2018 @ 19 h 15 min Poulita

    Pot yasuni R debrider avec kit 70 most
    + vario polini = quoi comme configue

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    • 1 février 2018 @ 11 h 19 min kikoustoy

      Très bon choix de pièces pour ton booster. J’aurais préféré le pot Most qui pousse le kit 70cc Wicked au top ! Sinon carbu PWK mini 26 mm avec un bon kit admission genre MVT et surtout un vilo renforcé, comme le ScootFast ou le Doppler Endurance (bon rapport qualité prix). Allumage Origine avec le CDI Top Performance. Vario Polini nickel et une courroie renforcée. Et y’a plus qu’à régler !!

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  48. 1 avril 2018 @ 18 h 54 min Loic

    Bjr je voulais savoir si un carbu de 28 dellorto irait nickel pour le pack most booster ou vous me conseiller quoi comme carbu « urgent »merci

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  49. 30 mai 2018 @ 19 h 33 min Pierrot

    Salut la team SF !

    Selon vous, quel serais le meilleur kit possible sur mina vertical avec un pot touring ? (donc haut régime un peu bridé) Sachant que j’ai déja MVT DD, Pack over range, carbu 21 etc… J’ai actuellement un top perf trophy, mais manque un peu de puissance je trouve. J’avais pensé au Polini Corsa qui a l’air un peu mieux qu’un trophy, mais si vous me dites qu’un kit en alu type Most m’apporterais quand même un gain alors je saute dessus !

    C’est dommage qu’on ait pas assez de test sur banc d’essai avec des pots type origine (touring etc…) pour ceux qui ne veulent pas faire de bruit.
    Merci.

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    • 31 mai 2018 @ 9 h 46 min kikoustoy

      Bonjour Pierrot, je comprend que tu veuilles ne pas faire trop de bruit, mais malheureusement les pots type origine sont adaptés aux cylindrées 50cc. Ton kit 70cc quel qu’il soit ne pourra jamais s’exprimer pleinement avec un tel pot. Pour le choix du kit, le Most Wicked est le meilleur choix en 70 air alu pour Booster (Mina Vertical).

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  50. 10 août 2018 @ 0 h 32 min 70 Most SB

    Salut les gars, j’ai un spirit après 2004 en 70 most axe de 12/vilo 2fast/vario grand plage/embrayage stage 6/carbu 24 racing/big valve stage 6/clapet (je sais plus)/bougie br9hs/carter préparer alignée/pot DOPPLER S3R/transmission origine et allumage origine et jvoulais savoir je pouvais faire quoi pour avoir plus de puissance (je prend deja 110/120 compteur voiture ( avec encore un peut de marge pour accélérer)) et pour savoir savoir si je change la bougie sa serait mieux ou necessaire ?

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    • 20 août 2018 @ 10 h 10 min kikoustoy

      avec un allumage à avance variable type MVT DD (avec alimentation pour la batterie et les lumières) te ferait gagner en puissance. Pour la bougie c’est très bien comment ça.

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  51. 16 octobre 2018 @ 9 h 53 min Portal

    une config pour le kit 70 cc most avec 600 euros

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    • 16 octobre 2018 @ 10 h 35 min kikoustoy

      A toi de faire ton shopping, mais pour l’admission, je verrai bien un carburateur Dellorto 26mm SWR (référence : SUN000137ADM) monté sur la grosse boîte à clapets T4Tune (référence : T4T000730ADM). Mais il te faut notre nouveau manchon Most diamètre 35mm (référence : MOS016500ADM). Pour le vilo, passe le Most 4street (référence : MOS016368BAM) et une complète variation Malossi MHR avec une transmission finale plus longue. Et là tu as un booster surper musclé ! Mais attention, mélange l’huile (Most M-787) direct dans l’essence c’est plus sur !

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  52. 29 mars 2019 @ 12 h 59 min 70Mostrocket

    bonjour a tous je voudrai savoir quel transmi vous me conseiller pour ma petite confique
    kit 70 most axe de 12
    pot most
    vilo doppler endurance en 12
    pipe et clapet mvt
    vario ( galet 3 4.5 et 3 5.0) ET embrayage stage 6 sport pro
    mvt dd
    carbu de 24

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