Kit cylindre 70cc Barikit Fonte Derbi Euro 3

Prix public conseillé: 185,00 €

Prix SF : 148,00 €

Soit une économie de -20 %
En stock
Informations

Barikit propose un ensemble cylindre-culasse-piston en diamètre 47mm pour Derbi Euro 3 (moteur Derbi à partir de 2006). Un cylindre avec 5 transferts en fonte. Le piston est en version bi-segments et la culasse à plot. Un kit 70cc dont les performances sont corrects avec un carbu de 19 à 24mm et un échappement racing. NON HOMOLOGUE

Description du produit

Le kit Barikit comprend :

- Cylindre en aluminium 5 transferts diamètre 47mm,
- Couvre culasse + plot de culasse,
- Piston bombe bi-segments,
- Segments,
- Clips et axe de piston,
- Pochette de joints haut moteur.

Pour un montage optimal, bien lire le manuel fournie et vérifier le jeu à la coupe du segment. Bougie conseillée NGK B10ES ou BR10ES.

Kit Barikit 70 Fonte

CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE

Nous vous conseillons pour optimiser vos performances : un carburateur Polini type PWK de 24 ou un carburateur PHBG de 21, un pot BRK Racing 80/90 ou un Metrakit Pro Race 3, une boite à clapets Conti CRX 4 lamelles ou les clapets d'origine (!), un filtre à air Malossi E16, une transmission de 14x52 (c'est mieux pour garder de l'accélération), une robinet d'essence de plus gros diamètre (ref sur le site : 481743 ou ROB016). Chanfreiner obligatoirement les lumières sous peine de détériorer le piston. Nous avons utilisé du SP98 avec 3% d'huile Most et supprimé la pompe à huile.

Fiche technique

Réf. BAR005046HAM
Fabricant Barikit
Cylindrée 70 cm³
Alésage cylindre 47,6 mm
Course vilebrequin 39,9 mm
Axe piston 12 mm
Matière Fonte
Refroidissement Liquide
Piston N/A
Culasse Monobloc
Longueur bougie N/A
Long. bielle N/A
Nombre transferts admsission N/A
Type échappement N/A
Couleur N/A
Commentaires des clients
cylindre de remplacement, bon pour du All days
Commentaire par hurricane-lulu  | Posté le 21/01/2015
Ayant changé mon cylindre suite à un serrage, je me suis tourné vers le barikit fonte,
C'est un cylindre solide (fonte) et attractif par son prix.
Couplé à un pot hébo racing passage haut et un carburateur polini cp 21
j'arrive à en tirer d'assez bonnes
nul
Commentaire par hugo  | Posté le 04/09/2013
cylindre pourrit, aucune performance pour du 70, mal étudier
cylindre modeste deconseillé
Commentaire par pascal  | Posté le 23/08/2013
une fois sortie de rodage dessus du kit a pars plus de compression dans le kick cela s'arrete la. niveau performance le 70 barikit en fonte 95/100 km/h et avec un kit 50 origine en fonte 90/95km/h .Culasse et joint de culasse tres fragile 1500kms 2 joint
c'est de la m....
Commentaire par pierre-marius  | Posté le 10/08/2013
C'est de la grosse m.... se cylindre ne parlons même pas de la finition et surtout des performances j'avance plus avec mon 50cc top perf.
bref je le conseil pas à part si vous voulez des emmerdes.
Marche bien, a voir sur la durée
Commentaire par Remi  | Posté le 28/06/2013
Sortit de rodage avec pot bidalot smr, complètement débridé, PHBG 21, kit admission mvt 80cc, BAA prépa
Marche plutôt bien pour l'instant, hormis mon couvre culasse qui part en morceau au niveau du retour de refroidissement, j'ai dut remettre l'origine.
cylindre très bas de gamme
Commentaire par landry  | Posté le 16/06/2013
ce kit est le pire que j'ai jamais vu , finition très médiocre transfert plus petit que de l'origine ^^
niveau performance on distingue juste un peu plus de couple que du 50
Un cylindre tres bien
Commentaire par sebastien  | Posté le 21/04/2013
Un cylindre tres bien pour les personnes qui recherche du couple en bas regime et une puissance correct en mi-regime et au regime

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