Kit cylindre 74cc Italkit Alu Minarelli AM6

Prix public conseillé: 265,00 €

Prix SF : 185,50 €

Soit une économie de -30 %
En stock
Informations

Italkit propose pour les moteurs Minarelli AM6, un ensemble cylindre-culasse de très bonne qualité. Le cylindre est en diamètre 48mm avec une culasse à plot, piston Vertex mono-segment. Cylindre bien entendu en aluminium, 6 transferts avec booster à l'échappement. On vous le recommande car la finition est très proche des cylindres Polini pour un tairfs plus accesible. Pot d'échappement Racing et gros carbu sont de rigueur ! NON HOMOLOGUE

Description du produit

Le kit Italkit comprend :

- Cylindre en aluminium diamètre 48mm,
- Couvercle de culasse,
- Plot de culasse,
- Piston diamètre 48mm Vertex mono segment,
- Segment,
- Clips de piston,
- Axe de piston,
- Goujons de cylindres,
- Pochette de joint haut moteur.

Conseils: Pour un montage optimal, vérifier le jeu à la coupe du segment ainsi que le Squish. Bougie à culot long.

Fiche technique

Réf. ITA005156HAM
Fabricant Italkit
Ref Fabricant CK.44.748.GR2
Couleur N/A
Alésage cylindre 48 mm
Cylindrée 74 cm³
Axe piston 12 mm
Course vilebrequin 39 mm
Commentaires des clients
Très bon cylindre en c44
Commentaire par D'joes  | Posté le 27/02/2017
Ce cylindre marche du feu en course 44 même stock!!
Config:
-vilo c44 (pack top alu)
-cale 2mm most
-carbu 32 sunworld
-pot bida 80-85
-allumage artek k2
-pipe 2win 32-34
-embro most
Solide marche vraiment fort.. j'en suis étonné 14x53 je fais a peu pret 140... marche plus fort que des xtrem etc..
Tres bon cylindre
Commentaire par valentin  | Posté le 21/10/2016
Cylindre en alu qui est tenace je vous le conseille vivement configue:
-vilo barikit piste
- carbu 26 sunworld
- allumage mvt dd ( j'aimerais un renseignement pour le calage )
-pot brk 70

Team SF : Salut , merci pour le commentaire :) ! Pour le calage 0,45mm (y)
Bon cylindre
Commentaire par Bastien  | Posté le 23/03/2016
Cylindre en alu qui marche assez bien (110 en 11x50 transmi tres courte, avec allumage dd mais carbu 21) et qui est assez résistant même sans entretien (10.000 km pour le mien) et il commence à donner quelques signes de faiblesse mais bon cylindre

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