Kit cylindre 80cc Conti CRX Derbi Euro 2

Prix : 317,00 €
En stock le 20/01/2017
Informations

Conti propose désormais des nouveaux ensembles cylindre-piston-culasse CRX pour Derbi Euro 2. Directement issu de leur implication en Championnat d'Espagne, les CRX sont de vrais petits kits de compétition. Le cylindre a un alésage de 50mm avec 5 transferts et l'échappement est à barète. La culasse à plot est en alu CNC anodisé noir du plus belle effet. Nous conseillons d'utiliser un carburateur de 24mm minimum, un allumage type Bidalot RF ou MVT DD et d'un échappement racing type Most 80-90cc, Bidalot RF 2012, BRK... NON HOMOLOGUE

Description du produit

Le kit Conti CRX est livré avec :

- Cylindre alu nikasilé ø50mm, 5 transferts, barète à l'échappement,
- Piston mono-segment ø49.94mm coulé traité,
- Couvre culasse anodisé noir en alu découpe CNC,
- Plot de culasse en alu,
- Segment,
- Clips de piston,
- Axe de piston,
- Pochette de joints haut-moteur.

Livré sans cage à aiguilles, sans bougie ni gicleur. Monter ce kit avec une cage neuve.

Conseils: Pour un montage optimal, vérifier le jeu à la coupe du segment (0.20/0.25mm) ainsi que le Squish (1.00 et 1.10). Bougie à culot long type 105.

Diagrammes : 195° (échappement) - 131° (transferts atéraux) et 123° (transfert arrière) .

Dépassement piston : 2.5mm pour la route et 2.7 pour les runs.

Fiche technique

Réf. CON005189HAM
Fabricant Conti
Cylindrée 80 cm³
Alésage cylindre 50 mm
Course vilebrequin 39,9 mm
Axe piston 12 mm
Matière Aluminium
Refroidissement Liquide
Piston Mono segment
Culasse Bi-partie
Longueur bougie M14 Long
Long. bielle 90 mm
Nombre transferts admsission 5
Type échappement Barette
Couleur N/A
Commentaires des clients
Tres bon kit
Commentaire par Charles-Henry  | Posté le 23/04/2016
Kit vraiment super , tres bonne calitée et tres bonnes perf ,concurrent au mhr team pour moin cher.
Par contre il faut le monter avec un vilo conti course 40.7mm derbi euro 3 et l'adapter avec un pignion d'adaptation.
On entend pas parler de ce kit mais il peut sortir 20/22cv Avec un bonne configue carbu de 28 voir 30 javais un 30 c'etais largement mieux que le 28.. un bon pot ,moi et un amis avons testé le bidalot 80 et nous le deconseillons il est pas addapté du tout on prend beaucoup de tours mais c est comme creux il y a pas de puissance je me suis fais fumer par un 80 top perf avec le pot la. Et utiliser un allumage pour en profiter.Sinom kit tres bien elaboré tourne fort grosse patate et va haut dans le tours ,bref de quoi s'amuser...

Rédigez votre propre commentaire

Seuls les utilisateurs inscrits peuvent écrire des commentaires. Veuillez vous connecter ou vous enregistrer