Kit cylindre 80cc Top performances Fonte Derbi Euro 3

Prix public conseillé: 235,00 €

Prix SF : 188,00 €

Soit une économie de -20 %
En stock
Informations

Top Performances propose ici un ensemble cylindre-piston-culasse en ø50mm (78.50cc) pour moteur Derbi Euro 3 (à partir de 2006). Un bon petit cylindre pour rouler tous les jours avec un maximum de performances ! Le cylindre en fonte possède 5 transferts et un échappement ovale. La culasse est à plot démontable. Piston mono-segment. Nous le recommandons avec un carburateur de 24 à 28mm, un échappement racing et un allumage type MVT Premium ou Integral. NON HOMOLOGUE

Description du produit

Le kit Top Perf est livré avec :

- Cylindre fonte ø50mm - 5 transferts,
- Couvercle de culasse,
- Plot de culasse,
- Piston ø50mm,
- Segment ø50mm - épaisseur 1.5mm,
- Clips et axe de piston ø12mm,
- Pochettes de joints,
- 4 goujons de cylindre M7 x 115mm,
- Raccord d'eau.

Squish recommandé : 0.90mm
Diagramme : 186° - 126°
Bougie conseillé : BR9ES - BR10ES

Pour savoir comment faire votre squish, c'est par ici : ScootFast Garage

Kit Top Perf 80 Fonte Derbi Euro 3

CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE

Après 3 jours de test au banc d'essai sur notre Derbi DRD Xtreme, nous vous conseillons pour optimiser vos performances : un carburateur Polini type PWK de 26mm, un pot Yasuni R3, une boite à clapets Conti CRX 4 lamelles, un filtre à air Malossi E16, une transmission de 15x52, une robinet d'essence de plus gros diamètre (ref sur le site : 481743 ou ROB016). Les carters n'ont donc pas été aligné au cylindre. Nous avons utilisé du SP98 avec 3% d'huile Most et supprimé la pompe à huile.

Fiche technique

Réf. TOP005206HAM
Fabricant Top Performances
Cylindrée 80 cm³
Alésage cylindre 50 mm
Course vilebrequin 39,9 mm
Axe piston 12 mm
Matière Fonte
Refroidissement Liquide
Piston N/A
Culasse Bi-partie
Longueur bougie N/A
Long. bielle N/A
Nombre transferts admsission N/A
Type échappement N/A
Couleur N/A
Commentaires des clients
Le kit référence en fonte , jtrouve rien de mieux dans sa cathégorie !
Commentaire par Arthur  | Posté le 19/11/2016
Comme son nom l'indique , Kit juste au " Top " autant en performances qu'en solidité , je tire dedans H24 et il bronche pas , il a meme survecu a une cage a aiguille explosée et est intact , je recommande , je suit un 125 exc en run et je gratte les 86 top alu , que demander de mieux ... ????????
tres bon cylindre
Commentaire par drd racing  | Posté le 09/10/2016
sa fait 1 mois que j'ai se cylindre , monter avec un vilo doppleur endurance , un carbu 24 , clapet V force top perf , pipe cr , mousse E15 , yasuni R3 et transmi 14x53 . Se cylindre est tres coupleux , un cylindre tres ageable je le recommande
Tuerie
Commentaire par Gabin  | Posté le 29/09/2016
Je les serrer au bout de 18000 bornes toujours à fond reprise de malade et pointe de ouf je conseille !!!

RECOMMANDÉ
Commentaire par Enzo  | Posté le 23/07/2016
J'ai monté ce kit avec un vilo Doppler Endurance depuis 6 mois et rien à dire ce kit est vraiment performant et solide. Aucun problème en 6 mois et pourtant je tape dedans.
Très bon cylindre
Commentaire par Corentin  | Posté le 12/07/2016
Cylindre très solide et très performant avec ma configuration: vilebrequin Doppler renforcée endurance, clapets Malossi vl18, carburateur 28 koso, mousse Malossi E13, embrayage mvt RACING 5 disques, allumage mvt dd, pot most 70/80cc, kit chaîne 13/48 je lève jusqu'en 4eme avec une vitesse de pointes de 115/120km/h
80 top
Commentaire par Guillaume  | Posté le 05/07/2016
Ce kit est un tres bon cylindre pour rouler tout les jour avec un max de reprisse ;)
Très bien
Commentaire par Aurelien  | Posté le 29/06/2016
Marche fort avec une configuration qui va avec , rien à redire sauf que ma cage à aiguille ne rentrait pas dans l'entre axe du piston (c'est une 12x16x16)
Super !
Commentaire par Lucas  | Posté le 26/03/2016
J'ai monté le 80 top perf fonte euro 3 avec vilo doppler endurance, bac conti crx, pot voca 80 carbu de 28 polini pwk franchement un kit au top pour tous les jours ! marche vraiment très bien et fort, j'en suis très content manque de couple avec le voca mais une vitesse de pointe au top entre 120-130 compteur derbi ce qui est assez plaisant pour les balades le weekend et tient très bien les longues distances (+60km sans s'arrêter a mi-regime et le kit est niquel).
Top
Commentaire par Antoine  | Posté le 21/03/2016
Très bon kit pour du allday même avec un allumage stock d origine, un carbu de 28 polini boîte à clapet v force, transmission 15x48 et pot r4 de très bonne perf à touts régimes !
Très bon kit
Commentaire par Antoine  | Posté le 13/03/2016
Ce cylindre est très résistant il offre de très bonnes performance ,je le recommande vraiment
Très bon
Commentaire par Paul  | Posté le 23/02/2016
Prestation/prix imbattable..
très bon kit avec de superbes perf même avec une petite config' ! :)
tb
Commentaire par Charles-Henry  | Posté le 05/11/2015
Monté avec carteres prépa ,alignement ,pipe 80 cr ,carbu 28 polini , vilo doppler ,pot yasu r3, sa tourne très bien de la patate de la pointe . kit costaud je recommande quand meme un cdi top perf pour ceux qui souhaite rester en allumage origine ,ou un
bon kit
Commentaire par alex  | Posté le 14/09/2014
Très bon kit ce 80 top perf je m'en sert tous les jours pour aller au taf (40 km) , marche fort avec vilo brk piste , pot voca 80 , allumage mvt dd a rotor interne , bac malossi , pipe mvt , carbu 24 dellorto , transmi 15x52 .
tres solide
Commentaire par emmanuel  | Posté le 28/02/2014
se kit 80 et solide mais dur pas lentemp je te conseil de prend un kit 90 mvt avec vilo mvt 44.8 avec carbu kumiki 27 avec allumage + EPROM mvt avec un pot yasuni r4 un bon umbryage car sa march tres fort et je les depuis 1 ans et je prend 175kmh conteur
excelent kit
Commentaire par Guillaume  | Posté le 20/11/2013
carbu de 24 polini clapet malossi pot r2 transmi 15 48 pren un bon 125 bonne accel et tres solide
tres bon kit
Commentaire par gpr team  | Posté le 18/11/2013
c'est un très bon kit fiable , et puissant je l'ai depuis 6 mois et il a pas bouger toujours autant de perf, il a était préparer les diagrammes on était remonter a 192 130 avec un echap gp2 carbu 21 pwk boite a clapet v force .. transmi 15/47 et sa marche
le top de la fonte, et même plus
Commentaire par Exodus Production  | Posté le 04/11/2013
Je viens de poser ce cylindre avec carbu 28 polini, clapet malossi, pipe de cr, Vilo R4R, embreyage most, pot mxs racing de booster adapté, ça donne une configue très pointu, qui donne les chevaux vers 10000 tours, et emmené la moto à plus de 14000 en cha
le top de la fonte, et même plus
Commentaire par Exodus Production  | Posté le 04/11/2013
Je viens de poser ce cylindre avec carbu 28 polini, clapet malossi, pipe de cr, Vilo R4R, embreyage most, pot mxs racing de booster adapté, ça donne une configue très pointu, qui donne les chevaux vers 10000 tours, et emmené la moto à plus de 14000 en cha
Il gère
Commentaire par lorris  | Posté le 06/10/2013
Sa va moi il tourne hyper bien je ne conseil pas avec le vilo d'origine.
moi je tourne avec carbu de 21 DO pots yasuni r2, transition 15/52
je tape 123 compteurs golf4, mon réservoir 7L, je fait 95 borne et sa Watt dure !
kit 80
Commentaire par drd 80 top perf  | Posté le 20/06/2013
ce kit est tres solide et a beaucoup de reprise et puissance et de bonne performances stock avec un allumage un carbu 28 et pot voca 80 j'en suis content :)

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