Pack moteur Italkit 94cc Minarelli AM6 axe 14mm

Prix public conseillé: 554,00 €

Prix SF : 443,21 €

Soit une économie de -20 %
Expédition prévue sous 5 à 10 jours
Informations

Italkit propose pour les moteurs Minarelli AM6, un ensemble cylindre-culasse-vilebrequin de très très bonne qualité. Le cylindre est en diamètre 52mm avec une culasse à plot, piston Vertex mono-segment. Cylindre est bien entendu en aluminium, 6 transferts avec booster à l'échappement (retouchés un peu par Italkit). On vous le recommande car la finition est très proche des cylindres Polini pour un tarifs plus accesible. Le vliebrequin est de type racing en course 44mm. Pot d'échappement Racing type Voca, SCR, Bidalot RF, MVT ou Most, carbu de 28mm et allumage à rotor interne sont de rigueur !.


Attention :


Bien vérifier lors de votre montage la longueur du piston qui peut toucher votre carter moteur, il faudra recourcir le piston au niveau de la jupe.

NON HOMOLOGUE

Description du produit

Le pack Italkit comprend :

- Cylindre en aluminium diamètre 52mm pour 93.44cc exact de cylindré avec le vilo en course 44mm,
- Couvercle de culasse,
- Plot de culasse en alu,
- Piston diamètre 51.95mm Vertex mono segment,
- Segment épaisseur 0.8mm,
- Clips de piston,
- Axe de piston,
- Goujons de cylindres,
- Vilebrequin en course 44mm,
- Cage à aiguilles en argen 12x16x15mm,
- Pochette de joint haut moteur.

Conseils: Pour un montage optimal, vérifier le jeu à la coupe du segment ainsi que le Squish (0.85mm avec joint de 0.30). Bougie à culot long. Taux de compression 13.91 : 1. Volume chambre de combustion : 6.20cc

Attention :

Bien vérifier lors de votre montage la longueur du piston qui peut toucher votre carter moteur, il faudra recourcir le piston au niveau de la jupe.

Un usinage est néccessaire des carters pour placer ce type de configuration course (notice à l'intérieur du produit).

NON HOMOLOGUE

 

Fiche technique

Réf. ITA011055PAC
Fabricant Italkit
Ref Fabricant K.44.952.G14
Couleur Non
Commentaires des clients
94=86 top alu
Commentaire par Adrien  | Posté le 03/09/2017
En clair, si vous chercher une bon kit pour du run oubliez celui ci.
J'avais le 86 top alu auparavant et je me suis taté pour ce 94 suite aux nombreuses videos de Salade ! Qui marche très fort !
A une configuration casi égale que Salade (sauf admission et prépa carter et cylindre), certe il tire bien les bras ! Beaucoup plus que le top alu (niveau couple et reprise) mais beaucoup moins d'allonge que le top alu !
Donc en bref,
si tu veux un bon kit pour lever et du all day je peux te le conseiller mais niveau run en cylindre stock il est équivalent au top alu
En pointe avec le top alu je prenais 137 (en 15-50)
et le 94 125 (15-50)
Voilà j'espère que mon avis vous aura aidé dans votre choix, et n'oubliez pas le 94 ne passe pas au niveau des jupes du cylindre et piston dans les carters !

Adrien

Salade SF : Plus gros piston donc moins de prise de tour mais plus de couple donc avec la demul qui suit tu gagneras :)
Merci pour ton com een tout cas :)

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