Piezas y accesorios tuning para Beta RR 50cc

MOST ofrece magníficos kits de pegatinas completos para la Beta RR a partir de 2021. Este está basado en vinilo holográfico donde se imprimen efectos rojos que resaltan la marca en las tomas de aire laterales.

Muy popular, careta cross de la Honda CRF 450 aporta un estilo brutal a la Beta RR 50cc. ScootFast la vende en negro o blanco, y MOST incluso ofrece el kit de pegatinas holográfico que "encaja" a la perfección.

Aquí está el famoso guardabarros delantero supermoto tipo Acerbis que aporta un estilo radical a la Beta. Es un "best seller" entre nosotros y está fabricado en 2 partes para un montaje impecable. A un precio estupendo, está disponible en diferentes colores.

He aquí una excelente manera de cambiar fácilmente el diseño de tu moto. MOST ofrece diferentes kits de pegatinas para llantas de 17 pulgadas supermoto, entre ellos este, que es holográfico. Combina con el resto del kit de pegatinas de la moto. ¡Espectacular!

MOST ofrece diferentes modelos de manillar de aluminio, entre ellos este bautizado Graffic Evo. Es un modelo "Fat Bar" de diámetro variable en 28,6mm. Si tu manillar original es de 22mm, necesitarás además un par de soportes de 28,6mm.

Esta bomba de freno radial MOST es el complemento ideal de la pinza de 4 pistones de la marca. Garantiza un frenado más potente y un "tacto" de palanca muy agradable. Está disponible en multitud de colores. No olvides el interruptor de luz de freno que la acompaña.

Para las bombas de freno delantero Most, puedes elegir el color del vaso de líquido. Most también lo ofrece para el freno trasero de origen. El tapón es de aluminio mecanizado CNC, anodizado y grabado al láser. Es un bonito detalle para tu moto.

MOST ofrece una magnífica maneta de embrague que moderniza la moto. Es regulable en distancia para adaptarse a cada tipo de mano. Además, se pliega en caso de caída para evitar roturas. Disponible en diferentes colores.

El mando rápido es un componente esencial cuando se pasa a un carburador PWK más grande. Este lleva la firma de TERZO y es absolutamente magnífico. Está disponible en multitud de combinaciones de colores. ScootFast ofrece el cable de gas que lo acompaña.

Los puños son un accesorio que se cambia varias veces a lo largo de la vida de la moto. Most ofrece diferentes diseños y diferentes colores. Todos están fabricados con caucho que ofrece un excelente agarre para una conducción cómoda.

ScootFast ofrece muchos modelos de espejos retrovisores para motos. Más o menos minimalistas, algunos destacan por su fabricación robusta y su orientación múltiple. El de nuestra Beta está fijado firmemente en posición baja para no afectar al diseño del manillar.

Otro detalle estupendo para personalizar tu Beta. Esta placa de aluminio anodizado protege la bomba de freno trasera del talón del piloto, a la vez que aporta un toque tuning. Este accesorio es universal y se adapta a todas las 50cc.

Most ofrece unos magníficos reposapiés para la Beta RR 50cc. Bautizados Grip-X, están fabricados en dos partes, de modo que se puede cambiar la parte dañada a bajo coste en caso de caída. De estilo supermoto, ofrecen un buen agarre sin destrozar tus zapatillas.

Tanto para proteger la cadena de agresiones externas como para limitar las proyecciones de grasa sobre el piloto, el protector de cadena MOST aporta un toque tuning destacable. Este modelo es específico para el basculante de la Beta RR 50cc.

El protector de piñón Most para el motor Minarelli AM6 de la Beta RR está fabricado en aluminio y anodizado en diferentes colores. En el recorte del aluminio se aprecia el logotipo de la marca. ¡Es espectacular!

El accesorio definitivo para darle estilo a tu Beta RR. El pasarruedas MOST de aluminio que integra la pequeña luz LED y el soporte de matrícula. También se le pueden añadir pequeños intermitentes. ¡Es sencillamente espectacular! Está disponible en diferentes colores y también para las Beta más antiguas.

En nuestra Beta hemos optado por un kit cilindro Airsal Xtrem de 50mm de diámetro, reconocible por su acabado rojo. Combinado con su cigüeñal de carrera larga de 45mm, el motor desarrolla unos 27 CV. Es necesario mecanizar ligeramente el cárter motor para poder montar el cigüeñal.

Most, especialista en escapes racing, ofrece un modelo tipo cross cuyos volúmenes están calculados para kits cilindro de entre 80/90cc. Es el escape ideal para el Airsal Xtrem de nuestra Beta. Fabricado a mano en acero en bruto, ¡el escape es extremadamente eficaz!

Most ofrece un tubo de escape específico para conseguir una auténtica doble salida de escape y un estilo radical. El acoplamiento de este tubo en el escape 80/90cc de la Beta es posible mediante un adaptador que MOST ofrece. Cabe señalar que solo se incluye un silenciador con el tubo.

Para optimizar al máximo el rendimiento del motor Minarelli AM6, es necesario adoptar una válvula de admisión tipo V-Force. Hemos utilizado el modelo TERZO en nuestra Beta RR, con sus láminas de carbono que funcionan muy bien a un precio razonable.

Aquí está el carburador de 28mm tipo PWK que hemos instalado en nuestra Beta 90cc. Se trata de un Sunworld, marca reconocida por su rendimiento y su facilidad de ajuste. Además, tiene la particularidad de estar venturizado y, por tanto, ser de 30mm en su salida para ganar par motor. ¡Una excelente elección!

Es el punto débil del motor Minarelli AM6 de la Beta: la leva de mando del embrague, que tiende a desencajarse. Most ofrece este tope que permite solucionar el problema con estilo. Está disponible en diferentes colores.

Para mayor practicidad y estilo, nuestra Beta ha sido equipada con una tapa de embrague CNC de la marca MOST. La parte de color se desmonta y permite acceder a los discos de embrague sin necesidad de vaciar el aceite de la caja de cambios. Evidentemente, la bomba de aceite desaparece, para una lubricación directa en el depósito.

Un detalle estupendo para el basculante de la Beta: MOST ha desarrollado unos tensores de cadena de aluminio anodizado. Llevan grabada una pequeña regleta que permite ajustar con precisión la tensión de la cadena en cada lado del basculante. Disponibles en diferentes colores.

MOST ofrece coronas de 53 dientes en paso 420 y 428. Nuestra Beta lleva el paso 420. Están fabricadas en aluminio de calidad (7075-T6) y anodizadas en diferentes colores. Recomendamos un piñón de 13 o 14 dientes para obtener una buena relación con el motor 90cc.

Nuestra Beta está equipada con una cadena O-ring de la marca MOST. Esta tecnología coloca juntas tóricas entre los eslabones para mantener una cadena bien engrasada y duradera. La nuestra es de paso 420 para adaptarse a la corona y al piñón. Más información sobre las cadenas AQUÍ.

Most ofrece una magnífica pinza de freno radial de 4 pistones para optimizar la frenada tanto delantera como trasera. Aquí está montada mediante una pata de adaptación para la horquilla invertida R16V de la Beta. Scootfast ofrece los latiguillos del tamaño exacto para acoplarla a la bomba de freno Most. Disponible en diferentes colores.

Para adaptar la pinza de 4 pistones MOST en la parte trasera de la Beta RR, Most ha diseñado una pata de adaptación específica. El montaje es de tipo radial y conserva el disco de origen sin modificaciones. La pata está disponible en diferentes colores y el grabado láser es espectacular.