Lorsque vous changez le vilebrequin de votre mob ou cyclos 50cc MBK, comme le 51, 88, 10 ou 7, ou bien les Peugeot 103 XP, MVL, RCX et 104 ou enfin les Piaggio Ciao ou Bravo, il est absolument nécessaire de remplacer aussi les joints spi. Car ils garantissent la bonne étanchéité de votre moteur pour un fonctionnement optimale. Même si ils ont l'air en bon état, les spi s'usent là où les soies de vilebrequin tournent. Profitez également de l'ouverture du moteur pour changer les joints de carters et intercarters, qui sont aussi disponibles en pochette complète pour votre mob. Un bas moteur sans prise d'air est essentiel !