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Boite de vitesse Bidalot Racing Factory AM6
583,00 €
SKU
BID007891TRA
A propos du produit
Scootfast vous propose la boîte de vitesse Racing Factory de chez Bidalot pour moteur Am6. Elaborée dans les ateliers de chez Bidalot, cette boîte de vitesse propose un étagement des rapports de boîte différents du modèle d'origine. Tous les pignons ont donc été redimensionnés, les corrections de denture ont évoluer de façon à améliorer la résistance des dents. Destinée à la compétition ces boîtes permettent de passer sans encombre la puissance des Pack Racing. A noter qu'en mettant cette boite de vitesses, vous ne pourrez plus démarrer au kick.
Détails du produit
La boîte de vitesses est livrée complète, prête à poser, les arbres primaires et secondaires étant livrés assemblés avec l’ensemble des rondelles, circlips et autres joncs d'arrêt (pièces d'origine Minarelli Am6)
Vous trouverez ci-dessous, les nouveaux étagements de chaque rapport, en comparaison à la boîte d’origine:
- Z1 = Nombre de dents de chaque pignon primaire
- Z2 = Nombre de dents de chaque roue secondaire
- Z1/Z2 = Rapport de démultiplication de chaque rapport
- Le Pourcentage de la vitesse maxi sur chaque rapport, comparé à la vitesse maxi en 6ème
- L’écart en pourcentage entre chaque rapport
- Le régime auquel retombe le moteur, pour passage d’un rapport supérieur à 14000trs/min
| MINARELLI Origine | ||||||||
| Rapports | Etagement | Ecart | pour passage a 14000Trs/min | Chute de régime | ||||
| Z1 | Z2 | Z1/Z2 | Z2/Z1 | |||||
| 1ère | 12 | 36 | 0.333 | 01/03/00 | 32.00% | |||
| 2ème | 16 | 33 | 0.485 | 01/02/63 | 46.55% | 14.55% | 9625 | 4375 |
| 3ème | 19 | 29 | 0.655 | 31/12/25 | 62.90% | 16.35% | 10360 | 3640 |
| 4ème | 22 | 27 | 0.815 | 31/12/26 | 78.22% | 15.33% | 11257 | 2743 |
| 5ème | 24 | 25 | 0.960 | 01/01/42 | 92.16% | 13.94% | 11883 | 2117 |
| 6ème | 25 | 24 | 01/01/42 | 0.960 | 100.00% | 7.84% | 12902 | 1098 |
| BIDALOT Racing Factory | ||||||||
| Rapports | Etagement | Ecart | pour passage a 14000Trs/min | Chute de régime | ||||
| Z1 | Z2 | Z1/Z2 | Z2/Z1 | |||||
| 1ère | 15 | 34 | 0.441 | 31/01/67 | 42.35% | |||
| 2ème | 18 | 31 | 0.581 | 01/01/22 | 55.74% | 13.39% | 10637 | 3363 |
| 3ème | 20 | 28 | 0.714 | 31/12/99 | 68.57% | 12.83% | 11381 | 2619 |
| 4ème | 22 | 26 | 0.846 | 31/12/81 | 81.23% | 12.66% | 11818 | 2182 |
| 5ème | 24 | 25 | 0.960 | 01/01/42 | 92.16% | 10.93% | 12340 | 1660 |
| 6ème | 25 | 24 | 01/01/42 | 0.960 | 100.00% | 7.84% | 12902 | 1098 |
Fiche technique
| SKU | BID007891TRA |
|---|---|
| Ref Fabricant | 33000349 |
| Fabricant | Bidalot |
| Tag Spécial | Fin de production |
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| Fournisseur | Véhicule | Years |
|---|---|---|
| Rieju | Rieju MRT 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Rieju MRT Pro 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
| Rieju MRT Trophy 50cc | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
| Rieju RS3 50cc | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 | |
| Rieju MRT à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju MRT Pro à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju MRT Trophy à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju Tango 50 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 | |
| Rieju RR | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
| Rieju RR Spike | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
| Rieju RS2 | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Rieju RRX | 2008, 2009 | |
| Rieju RRX Spike | 2006, 2007 | |
| Rieju SMX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Rieju MRX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Sherco | Sherco 50 SM-R et SE-R | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Sherco 50 SM-RS et SE-RS | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| Beta | Beta Track et Racing 50 | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Beta RR 50cc | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| Beta RRT | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
| Fantic | Fantic 50cc XE et XM | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
| Fantic 50 XE et XM ap. 2024 | 2024 | |
| Yamaha | Yamaha DT 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| Yamaha TZR 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
| MBK | MBK X-Limit 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| MBK X-Power 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
| Peugeot | Peugeot XP6 50cc | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| Peugeot XP7 50cc | 2011, 2012, 2013, 2014 | |
| Peugeot XPS | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
| Peugeot XR6 | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
| Peugeot XR7 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 | |
| HM | HM CRE Baja 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| HM CRM Derapage | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | |
| Vent | Vent Derapage 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Vent Baja 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| CPI | CPI SMX 50cc | 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |
| Masai | Masai Ultimate 50cc | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| Generic | Generic Trigger 50cc | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
| Aprilia | Aprilia RS 50 1993 à 1995 | 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| Aprilia RS 50 1999 à 2005 | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
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