Cilindro Airsal Xtrem de 80cc para Derbi Euro 3 y 4

Le kit comprend :

- Cylindre aluminium D50mm (7 transferts, échappement à barrète)
- Culasse aluminium
- Piston Vertex mono segment
- Segment
- Clips de piston
- Axe de piston en 12mm
- Pochette de joints haut moteur
- Notice et explication de montage pour l'alésage des carters.

Le cylindre s'adapte avec un vilebrequin en course d'origine.

Jeu à la coupe conseillé 0.2/0.3mm
Squish conseillé 0.6 mm à 0.7 mm (utilisation route)

Conseils: Pour un montage optimal, bien lire le manuel fournie et vérifier le jeu à la coupe du segment ainsi que le Squish. Bougie à culot long. Livré sans cage à aiguilles.Bougie conseillée NGK B10ES ou BR10ES.

Pour savoir comment faire votre squish, c'est par ici : ScootFast Garage

CONFIGURATION NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE

Après 2 jours de test au banc d'essai sur notre Derbi DRD Xtreme, nous vous conseillons pour optimiser vos performances : un carburateur Polini type PWK de 28mm, un pot SCR Racing Line 70, des clapets V-Force 3i d'Honda CR, une pipe d'admission MVT, une cale de clapets Most, un allumage MVT Digital Direct avec Eprom, des disques d'embrayage Most et un filtre à air Malossi E16, une transmission de 15x52, une robinet d'essence de plus gros diamètre (ref sur le site : 481743 ou ROB016). Les carters ont été préparé. Nous avons utilisé du SP98 avec 3% d'huile Most et supprimé la pompe à huile.