Carter moteur Metrakit Pro Race Derbi Euro 3 Euro 4

Excellente initiative de chez Metrakit, avec ces carters compétition type Derbi Euro 3 et 4. Deux modèles existent. Ceux présentés ici, baptisés ProRace, optent pour un passage de fût de cylindre en diamètre 55mm max, soit pour des cylindrées jusqu'à plus ou moins 88cc. Tandis que les autres modèles (HiperPro) ciblent de plus gros kits cylindre à partir de 90cc et plus. On apprécie la qualité du moulage d'aluminium et des usinages, mais également la légèreté par rapport à des carters usinés masse CNC. Les cylindres à goujons internes et externes sont compatibles. Metrakit a optimisé le passage du clapet pour y installer sans modification une VForce type CR85, mais surtout les carters sont prévus pour passer des roulements de vilebrequin plus gros en 6304. Plus résistants à l'effort, ses roulements gagnent indéniablement en endurance par rapport aux 6204 d'origine Derbi. Idem, la douille de guidage de l'arbre d'équilibrage est plus large (12mm à 16mm), encore une fois pour encaisser d'avantage de contraintes. Car Metrakit propose à son catalogue un nouvel arbre d'équilibrage avec une masse pour lourde destiné aux grosses cylindrées. On note également la suppression de l'emplacement du démarreur électrique. Pour les reste tout est semblable au carter d'origine Derbi, si bien que les organes comme la boîte, la transmission primaire, l'arbre d'équilibrage, l’embrayage et l'allumage se montent plug'n play. À savoir que si vous désirez réaliser une configuration en 88cc par exemple avec une course longue en 45mm, vous n'aurez pas de problème de passage de bielle. Les carters sont livrés sans les roulements, mais avec les vis d’assemblage, le joint inter-carters, le bouchon de vidange d'huile et les pions de guidage.

Clairement, ces carters affichés à un tarif abordable sont une solution idéale pour réaliser une configuration ultra performante, fiable et économique ! La vidéo de présentation disponible dans le carroussel photos