Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour sauvegarder des cookies sur votre ordinateur. En savoir plus.
Pack moteur Most 50cc AM6
A propos du produit
ScootFast vous a concocté le pack moteur 50cc qui décuplera les performances de votre moto équipée du moteur Minarelli AM6. Composé de très belles pièces, nous mettons à votre disposition une opportunité à saisir. Le pack comprend le pot d'échappement Most Racing 50/70cc passage bas, un des plus puissants pots de sa catégorie mais non homologué, le carburateur Sunworld type PWK, ce dernier permet d'augmenter la quantité d'essence lorsque le moteur est à haut régime et gagner légèrement en puissance. Pour profiter de ce petit gain de puissance, il est recommandé de le monter sur la pipe d'admission spécifique Most Racing qui est également incluse au pack. Si votre vilebrequin actuel dépasse les 10.000km, nous vous conseillons fortement de le changer avec le vilebrequin Evo 2 de chez Most Racing. On vous laissera opter pour le kit cylindre de votre choix, 2 propositions s'offrent à vous, le kit cylindre 50cc en alu Most Racing mono-segment ou le kit cylindre 50cc Alu Most bi-segment. Pour compléter ce pack détonnant, l'huile moteur Perf Most Racing pour une protection optimale de votre installation.
Détails du produit
- Le pot d'échappement Most Racing 50/70cc passage bas bénéficie d'une fabrication de haute qualité, roulé et soudé à la main pour obtenir le maximum de performances sur la cylindrée 50cc, c'est l'un des plus puissants pots de sa catégorie. Mais attention il n'est pas homologué.
- Le carburateur Sunworld type PWK à la particularité d'être venturisé d'usine. C'est à dire qu'au niveau du boisseau, le diamètre est de 21mm, mais vers la sortie en direction de la pipe, il s'ouvre coniquement jusqu'à 23mm, ce qui permet de gagner en puissance.
- La pipe d'admission inclinée Most Racing en aluminium est issue d'une fabrication très haut de gamme aux finitions exemplaires. Elle est anodisée et gravée.
- Le vilebrequin MOST Racing Evo 2 affiche un haut niveau de finition, pour un maximum de fiabilité. Ses caractéristiques sont du genre musclé, comme le prouve l'axe du pied de bielle en 17mm, la bielle forgée type compétition traitée, les deux cages à aiguilles en argent et sa course d'origine de 39mm.
- L'huile de moteur Perf de chez Most Racing, 100% synthétique à base d'ester qui garantit une excellente protection du cylindre, du piston et du vilebrequin, grâce à un film très résistant, offrant une meilleure longévité que les huiles concurrentes.
- Le kit cylindre 50cc en alu Most mono-segment OU le kit cylindre 50cc en alu Most bi-segment qui vous offrira un maximum de puissance et de couple, sans rogner sur la fiabilité.
Fiche technique
| SKU | SCF031056PAC |
|---|---|
| Ref Fabricant | SCF031056 |
| Fabricant | SF |
| Tag Spécial | New |
| Course vilebrequin | 39 mm |
| Axe piston | 12 mm |
| Cylindrée | 50 cm³ |
| Alésage cylindre | 40.3 mm |
Véhicules compatibles
| Fournisseur | Véhicule | Years |
|---|---|---|
| Rieju | Rieju MRT 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Rieju MRT Pro 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
| Rieju MRT Trophy 50cc | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
| Rieju RS3 50cc | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 | |
| Rieju MRT à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju MRT Pro à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju MRT Trophy à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
| Rieju Tango 50 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 | |
| Rieju RR | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
| Rieju RR Spike | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
| Rieju RS2 | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Rieju RRX | 2008, 2009 | |
| Rieju RRX Spike | 2006, 2007 | |
| Rieju SMX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Rieju MRX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
| Sherco | Sherco 50 SM-R et SE-R | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Sherco 50 SM-RS et SE-RS | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| Beta | Beta Track et Racing 50 | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Beta RR 50cc | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| Beta RRT | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
| Fantic | Fantic 50cc XE et XM | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
| Fantic 50 XE et XM ap. 2024 | 2024 | |
| Yamaha | Yamaha DT 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| Yamaha TZR 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
| MBK | MBK X-Limit 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| MBK X-Power 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
| Peugeot | Peugeot XP6 50cc | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
| Peugeot XP7 50cc | 2011, 2012, 2013, 2014 | |
| Peugeot XPS | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
| Peugeot XR6 | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
| Peugeot XR7 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 | |
| HM | HM CRE Baja 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
| HM CRM Derapage | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | |
| Vent | Vent Derapage 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Vent Baja 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
| Aprilia | Aprilia RS 50 1993 à 1995 | 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
| Aprilia RS 50 1999 à 2005 | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
Commentaires
Rédigez votre propre commentaire