Utilizamos cookies para mejorar tu experiencia. Para cumplir con la nueva directiva sobre privacidad electrónica, necesitamos el consentimiento para utilizar tus cookies. Aprende más.
Cilindro Bidalot 50cc RF-WR Adaptable 2018 Minarelli AM6
Acerca del producto
Bidalot ofrece este cilindro de 50cc RF-WR para Minarelli AM6, que es sin duda uno de los kits con mejor rendimiento en esta cilindrada. Esta versión "adaptable" está diseñada para ser montada directamente en tu máquina sin modificaciones y ¡con un culatin diferente al de la versión racing! Bidalot lo ha descomprimido un poco para hacerlo más duradero y resistente en uso "All Days". Para montar con un cigüeñal reforzado con la carrera y la longitud de biela originales, ¡como el MOST EVO2! Ideal para mantener la cilindrada original, a la vez que ofrece excelentes prestaciones a tu moto AM6, como Rieju, Beta, Fantic, Sherco, Vent o Yamaha DT.
Para el escape recomendamos el MOST 50cc por abajo o por arriba. Para el montaje necesitas una boquilla de 32mm de referencia :
- BID016768ECH
- BID017010ECH
- MOS018466ECH (esta MOST es para Derbi, pero se monta en inclinada en el cilindro AM6 bidalot)
Este cilindro tiene una cámara de agua que rodea todos los transfers y escape, con espesores constantes para garantizar una gran estabilidad dimensional del cilindro, gracias a la refrigeración optimizada. En cuanto a la culata, está tratada térmicamente y también dispone de una cámara de agua, que rodea la cámara de combustión, para una buena disipación del calor y una refrigeración perfecta.
También encontrará tres boquillas de escape en la web con tal de montarlo con todos los escapes del mercado Ø28mm x L30mm - Ø30mm x L30mm - Ø32mm x L30mm). NO SE SUMINISTRAN
Composición de la caja :
- Cilindro Aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nikasil Ø40mm
- Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante y 1,1mm empotrada en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión (5 transfers y escape booster)
- Pistón RF50WR hipersilicio Ø40mm:
- Nuevo perfil 2018, elíptico, específico, para reducir el juego de funcionamiento
- Altura del bulón 22mm
- Aro de acero cromado Ø40x1, lapeado, fabricación japonesa
- Bulon de Ø12x33mm
- Juego de juntas de base de diferentes grosores
- Juego de juntas tóricas de culata
- 4 espárragos de cilindro
- Tornillos y tuercas varias
SKU | BID016727HAM |
---|---|
Ref Fabricant | 11000168 |
Homologué | No |
Fabricante | Bidalot |
Vehículo | Minarelli AM6, CPI 50, HM 50, Generic Trigger, Rieju, Rieju MRT / PRO / TROPHY, Rieju RS3, Rieju RS2, Beta, Yamaha DT, Sherco, Fantic |
vehículo | Minarelli AM6, Rieju, Beta, Sherco, Aprilia hasta 2005, Yamaha/MBK, Peugeot, Honda HM, Fantic Motor, Gas Gas, Husqvarna, Malaguti |
Cilindro | 40 mm |
Cylindrée | 50 cm³ |
Axe piston | 12 mm |
Course vilebrequin | Origine, 39 mm |
Vehículos compatibles
Fabricante | Vehículo | Años |
---|---|---|
Rieju | Rieju MRT 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
Rieju MRT Pro 50cc | 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
Rieju MRT Trophy 50cc | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |
Rieju RS3 50cc | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 | |
Rieju MRT à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
Rieju MRT Pro à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
Rieju MRT Trophy à partir de 2022 | 2022, 2023, 2024 | |
Rieju Tango 50 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 | |
Rieju RR | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
Rieju RR Spike | 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
Rieju RS2 | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
Rieju RRX | 2008, 2009 | |
Rieju RRX Spike | 2006, 2007 | |
Rieju SMX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
Rieju MRX | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 | |
Sherco | Sherco 50 SM-R et SE-R | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
Sherco 50 SM-RS et SE-RS | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
Beta | Beta Track et Racing 50 | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
Beta RR 50cc | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
Beta RRT | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
Fantic | Fantic 50cc XE et XM | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
Fantic 50 XE et XM ap. 2024 | 2024 | |
Yamaha | Yamaha DT 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
Yamaha TZR 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
MBK | MBK X-Limit 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
MBK X-Power 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | |
Peugeot | Peugeot XP6 50cc | 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
Peugeot XP7 50cc | 2011, 2012, 2013, 2014 | |
Peugeot XPS | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | |
Peugeot XR6 | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | |
Peugeot XR7 | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 | |
HM | HM CRE Baja 50cc | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
HM CRM Derapage | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | |
Vent | Vent Derapage 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 |
Vent Baja 50cc | 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | |
CPI | CPI SMX 50cc | 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |
Masai | Masai Ultimate 50cc | 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 |
Generic | Generic Trigger 50cc | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
Aprilia | Aprilia RS 50 1993 à 1995 | 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
Aprilia RS 50 1999 à 2005 | 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 | |
KSR | KSR Moto TR 50 | 2015, 2016, 2017, 2018 |