Vilebrequin MBK 51 Peugeot RCX SPX G4 MVT SC course 43 bielle 90

Le vilebrequin MVT SC est prévu pour fonctionner avec les configurations les plus évoluées. Il est compatible avec l’allumage complet MVT Digital Direct DD25, mais également avec les allumages MVT DD11 et DD12 associés à la platine d’adaptation MVT PLA17.  Côté transmission, sa soie de variateur en diamètre 20 mm permet le montage de nombreux variateurs grande plage racing tels que Malossi, Doppler, Bidalot, Conti ou autres modèles utilisant le même type de canon.  Une solution idéale pour transmettre efficacement la puissance des moteurs fortement préparés.

Grâce à sa course longue de 43 mm et à sa fabrication renforcée, ce vilebrequin permet le montage de nombreux cylindres haute performance pouvant atteindre jusqu’à 25 chevaux.  Il accepte les cylindres équipés d’un piston en axe de 12 ou 13 mm avec un entraxe de goujons 52x52 mm, notamment certains cylindres issus des moteurs Derbi Euro 3 ou AM6 compatibles avec une course de 43 mm.  (Pour certaines adaptations, une modification du circuit de refroidissement sera nécessaire, comprenant notamment l’obturation de l’arrivée d’eau d’origine du carter et la mise en place d’une tubulure latérale permettant le raccordement de la durite de sortie d’eau.)

Ce vilebrequin peut également recevoir des cylindres en course d’origine ou des cylindres prévus pour des courses allant jusqu’à 45 mm. Une mise au point précise sera cependant nécessaire afin d’obtenir les bonnes valeurs de distribution et un fonctionnement optimal du moteur.  Ces adaptations demandent un véritable savoir-faire en préparation moteur 2 temps, avec des connaissances en usinage, calage et ajustement mécanique.

Pour réaliser un montage fiable, MVT recommande l’utilisation des éléments adaptés :  Roulements de vilebrequin : référence MVT RSG234 Joints spi de vilebrequin : référence MVT SPIG234 Joint de carter moteur : référence MVT J23  

Le vilebrequin MVT SC est donc une pièce incontournable pour tous les passionnés souhaitant créer un moteur cyclomoteur 50cc de compétition, capable d’encaisser de très fortes puissances tout en conservant une excellente fiabilité.