Kit cylindre 50cc Alu Most bi-segment Minarelli AM6

MOST Racing, spécialiste des moteurs 2 temps, propose désormais pour le monocylindre Minarelli AM6, un très performant kit haut moteur 50cc en aluminum nikasilé à piston bi-segment. Le premier dans cette cylindrée ! Pour rappel le moteur AM6 équipe la plupart des motos 50cc du marché, telles que les Rieju MRT, Beta RR, Sherco, Fantic, Yamaha DT et Vent. Fort de son expérience dans les cylindrées 80 et 86cc pour AM6, MOST Racing a travaillé ce kit de sorte à offrir un maximum de puissance et de couple, sans rogner sur la fiabilité. Et pour ça, le fût du cylindre a reçu un traitement Nikasil de grande qualité. L'admission passe par 5 transferts dont les ports A et B offrent des surfaces très généreuses. La mise au point du kit a été focalisée sur l'échappement à barrette, qui s'étire très latéralement, afin d'accélérer l'évacuation des gas brûlés. La hauteur de cet échappement a elle aussi été le fruit de nombreux tests. La bride d'échappement en 28mm était essentielle pour les performances et la culasse monobloc opte pour un tronc conique. Coté piston, on retrouve sur cette version du kit, un bi-segment en axe de 12mm. À savoir que le bi-segment offre légèrement plus de longévité face à un mono-segment. On retrouve sur ce piston deux cavités latérales pour optimiser le graissage. À noter également que l'ergot du segment est décalé pour éviter de passer par les lumières d'admission.

Ce kit est idéal pour réaliser une configuration AM6 "musclée", tout en conservant la cylindrée 50cc d'origine. Nous conseillons un carburateur PWK de 19, 21 ou 24mm, un vilebrequin renforcé course origine du type MOST EVO 2, un allumage à rotor interne et enfin un pot d'échappement 50/70cc racing, à passage haut ou bas, tels que le MOST ou le SCR RL 50.