Cilindro Most 50cc Alu bi-segmento Minarelli AM6

MOST Racing, especialista en motores de 2 tiempos, ofrece ahora un cilindro de alto rendimiento de doble segmento en aluminio nicasilado de 50cc para motor Minarelli AM6. ¡El primer cilindro Most con esta cilindrada! Como recordatorio, el motor AM6 esta equipado en la mayoría de las motos de 50cc del mercado, como la Rieju MRT, Beta RR, Sherco, Fantic, Yamaha DT y Vent. Aprovechando su experiencia en motores de 80cc y 86cc AM6, MOST Racing ha diseñado este cilindro para ofrecer la máxima potencia y par motor, sin comprometer la fiabilidad. Para conseguirlo, la camisa del cilindro ha recibido un tratamiento Nickasil de alta calidad. La admisión se realiza a través de 5 transfers, con los puertos A y B que ofrecen superficies muy amplias. El desarrollo del cilindro se centró en el de escape, que se estira lateralmente para acelerar la evacuación de los gases quemados. La altura del escape también es el resultado de numerosas pruebas. La boquilla de escape de 28 mm era esencial para el rendimiento. En cuanto al pistón, esta versión del cilindro lleva dos segmentos y bulon de 12 mm. Ten en cuenta que un piston de dos segmentos ofrece una vida ligeramente más larga que un piston de un solo segmento. El pistón tiene dos cavidades laterales para una lubricación óptima. Observe también que el encaje del segmento está desplazado para evitar que pase por los transfers de admisión.

Este cilindro es ideal para crear una configuración AM6 "potente", conservando la cilindrada original de 50cc. Recomendamos un carburador PWK de 19, 21 ó 24 mm, un cigüeñal reforzado de competición a carrera original tipo MOST EVO 2 y, por último, un escape de competición de 50/70cc como el MOST o el SCR RL 50.